新年新气象，要说国内皮卡市场什么最让人期待，那一定就是2024年都能够推出什么新车了。虽然目前各车企全年的计划并未透露，但笔者整合了今年上半年即将要推出的车型，看来可以好好期待一波了。

　　长安猎手将在2024年3月上市，可谓是今年动作最快的车型了。该车作为全球首款增程式皮卡车型，此前预售13.99万起的价格让不少消费者感觉性价比很值。该车搭载采用全新的猎动设计语言，鳞状的进气格栅与锐利的大灯相连突出了年轻化特征。车内采用大面积的软皮质包裹和拉丝金属工艺，以及怀挡、2/4驱切换旋钮、无线充电面板等。

　　长安猎手搭载2.0T+单/双电机动力系统，总功率达到200kW，峰值扭矩为470Nm。发动机并采用10高压缩比，对凸轮轴型线加宽，延长进气门开启持续期，利用进气门晚关技术改善油耗。在阿特金森循环等技术的加持下，增程器功率达到140kW，热效率高达97%。新车还搭载31.18kWh的大容量电池，纯电续航历程 180KM，综合工况油耗7.9L/100km，综合续航1031km。

　　之前一直吊人胃口的山海炮PHEV猜测将在北京车展发布售价信息，该车基于Hi4-T越野超级混动架构打造，拥有“发动机和电机并联模式、高度智能的能量管理、更安全的全地形适应能力”三大优势，搭载2.0T+9HAT混动系统，综合功率300kW，综合扭矩750Nm，0-100km/h加速时间仅需6.9秒。

　　该车还搭载37kWh的长续航动力电池，纯电续航110km，综合续航900km，支持3.3kW对外放电。山海炮PHEV还搭载全新一代智能适时四驱、9种驾驶模式，提供包括越野巡航、坦克转弯、专属越野应用定制等越野辅助功能。

　　长城炮旗下乘用、商用、越野的2.4T版车型均在工信部完成申报，预计将于今年上半年有所动作，这也是长城皮卡首次将2.4T柴油发动机在炮系列车型上进行匹配。

　　三款车型造型与老款并没有太大改变，仅在车尾标识处有所差异。三款车型均搭载型号为GW4D24的2.4T柴油发动机，最大额定功率137kW，预计峰值扭矩为480Nm，除此之外，全新乘用炮和越野炮的牵引资质提升至了3吨，拖拽能力更强。

　　雷达RD6四驱版已经完成了工信部的申报，有望在今年第二季度上市。该车提供全新前脸设计，取消了两驱版的贯穿式灯带并将品牌LOGO下放至格栅中央，预计支持点亮。新车还提供4种轮毂造型，货箱卷帘盖等选装配置，并可选择在前保险杠两侧装饰条、侧裙处加入橙色运动化配色。

　　四驱版标准续航版搭载能量密度为73.9kWh的磷酸铁锂电池（两驱标准续航版为63kWh），续航里程为460km；长续航版搭载86kWh的镍钴锰三元锂动力电池汽车资讯，续航里程为520km。四驱版较两驱版多了一款最大功率115kW的前电机，最大功率提升至315kW, 预计零百加速将缩减至6秒内。

　　作为江淮旗下让人期待万分的皮卡，江淮悍途EV也有望在上半年发布价格信息。该车配备了猎手天眼转向灯和分体式大灯，转向灯与中网格栅相连显得极为犀利，底部突出的前包围更是增添了一分硬派气息。智能配置上悍途EV配有智聆3.0车机系统，使用流畅不卡顿，并且还有智能语音系统。新车还能够进行OTA车机升级，后期大概率还会有不少新功能可以直接线上进行升级。

　　悍途EV配备了永磁同步前后双电机，其中前电机最大功率70kW，峰值扭矩176Nm，后电机最大功率160kW，峰值扭矩342Nm，做到了8.5秒以内的0-100KM/h加速时间。

　　福田火星7、火星9的汽油版已经开启预售，其中火星7的预售价格区间为12.98-15.48万元，火星9则是14.78-18.18万元。在车身尺寸方面，火星7和火星9的部分车型宽度达到2090mm，成为国内最宽的皮卡。货箱尺寸方面，火星皮卡拥有全尺寸超大货箱。它宽度和深度名列前茅，装载体积大大提高。

　　福田火星皮卡汽油版搭载2.0T汽油发动机，经过福田工程院的工程师们针对火星皮卡进行，最大功率180kW，峰值扭矩380Nm。配备了博格华纳智能四驱系统以及7种驾驶模式，配合前后2把锁+中央分动器，新车的通过能力值得期待。

　　江西五十铃瑞迈2.8T版本已在工信部完成申报，结合今年年初江西五十铃针对瑞迈进行大额促销活动，预计今年上半年将会有进一步动作。该车搭载型号为JE493ZLQ6E的2.8T柴油发动机，最大功率88kW，整车百公里油耗8.7L/100km。

　　据了解，上汽大通GST量产车型将在今年上市，预计会在上半年首发亮相。该车前脸配有环形LED光源日间行车灯，车侧采用新颖高端的无B柱对开门设计，并配有隐藏式门把手。侧踏板采用电动伸缩设计，车门两侧还带有蹬车凹槽，外后视镜为科技感十足的电子后视镜。

　　车内副驾座椅既可向外旋转45开启迎宾模式，又可向后旋转180秒变高级卡座，二排座椅能旋转180，通过超长滑轨移动至车尾。并且整车还配有GST无人机，可通过语音操控其起飞、跟拍、返航降落等操作。

　　GST概念皮卡基于国内首个非承载式纯电底盘架构打造，搭载全地形系统ATS，给用户提供经济、运动、泥地、雪地、沙地、岩石、涉水等12种精选城市和越野工况下的地形模式。整车搭载4电机驱动带来了1000匹马力的超强动力，配合14000Nm的峰值扭矩输出，续航可达1000km。新车还配有Tri-Dim控制架构，可支持原地掉头、冰面行驶等功能。

　　近期比亚迪皮卡谍照频频，据透露，比亚迪皮卡未来将在海洋系经销商展开销售，售价在十几万，将在今年上市，预计将在今年上半年首发亮相。比亚迪皮卡前脸造型、内饰与方程豹豹5十分相似，并配有丹拿音响、悬浮式液晶仪表+中控大屏等。

　　比亚迪皮卡将搭载DM-o混动架构，这也是比亚迪首款用于硬派越野的平台，搭载豹5同款的前后均为双叉臂悬架。预计将配有1.5T+双电机插电混动系统，系统综合功率达到505kW，综合扭矩760Nm，并且发动机为纵置布局，匹配E-CVT电子无极变速箱，预计零百加速在6秒以内。

　　以上就是目前已知2024年上半年的部分新车亮点节奏，看来是燃油、新能源齐上阵，其中长城炮匹配2.4T柴油发动机可是让不少皮卡爱好者期待值拉满，并且上汽大通GST是否会按照概念车量产暂时保存有疑问，后续值得期待。看来今年又会是神仙打架的一年。