事件排名依据苗建信息MJBI传播评估指数，基于苗建信息对2023年国内上市的超过800款车型的监测评估，包括124款全新车型能源类型统计（不含换代、改款车型）。

　　MJBI指数是品牌、产品或活动在一定传播周期内的综合传播效果评估指标；评估指标包括传播量、互动量、渠道权重、账号权重等指标。指数越高，表明传播内容在网络上的关注度、扩散度及影响力越高。

　　榜单前十中，新新势力领衔霸榜，问界系列“遥遥领先”，比亚迪子品牌旗下车型腾势N7、豹5，奇瑞子品牌旗下车型智界S7紧随其后，长安与华为推出的阿维塔12表现亮眼，纯电且国产，是这些新品牌的主要特点。从榜单整体来看，自主品牌产品占比达84%，而合资品牌是12%，外资产品4%。

　　榜单前10新车中仅1款燃油车（本田雅阁）且来自合资品牌。从榜单整体来看，国产新能源的传播力度、讨论度与合资品牌相比优势突出。总榜中合资品牌上榜的燃油车比重为50.0%（去年是54.5%），自主品牌燃油车仅占9.5%（去年是28.9%）。

　　从细分市场角度看，SUV产品上榜29款占比58%，其中有14款属于全新车型。轿车占比38%，全新车型有8款。MPV占4%，有1款全新车。

　　榜单中起步价在20万级区间内的产品占比40%，特征是能源类型多样，比例分布均匀。

　　起步价20万-30万区间车型共计17款，其中纯电车型占比88%，且重磅车型较多，如智界S7、问界M7、M5、Model3、小鹏G9等。

　　30万-60万级区间占14%，纯电和增程类居多，比如纯电的阿维塔12，增程类的问界M9。此外，榜单中燃油车起步价没有超过20万级的。

　　受传统旺季+广州车展+年底销量冲刺的影响，21款全新车型扎堆上市，TOP50榜单前几名的车型均选择在11月份上市（阿维塔12、问界M7、智界S7）。

　　2023年各大车企新车发布会，从形式上不再追求“新、奇、特”，尤其在场景布置，流程规划，营销设计等环节，更加回归简约形式。70%以上的发布会由高管轮番上阵讲解来完成，突出观点表达，更加强调消费者的互动。在邀请助阵的人员类型中，自媒体博主、车主、体育明星是主要受邀群体。

　　TOP50新车APP端平均传播比重达65.53%，同比略降，两微端平均传播比重4.31%，同比下降明显。两微端传播较为典型的车型比如榜单中的智己LS7、理想L7等，互动量级均超过60万。

　　视频类渠道平均传播比达18.50%，同比上升明显，抖音、懂车帝、头条视频、微博视频、小红书是主要传播平台。视频端传播较为典型的车型有9月份上市的Model 3，视频端互动声量超190万条，另外，7月份上市的奇瑞艾瑞泽8，上市期间仅视频端传播占比就超30%，其中在抖音平台产生了近6千条相关推广视频。

　　1、2023年上市的全新车型近60款，几乎涵盖所有厂商，可以明确看出纯电车型依旧是当前和未来汽车市场的主流方向。

　　全新纯电车型中自主品牌占比65.5%，合资品牌31%、外资3.4%，说明自主品牌上新力度强劲，优势明显。但可以预测的是，新能源赛道的存量、增量市场争夺依旧会非常激烈。混合动力和增程式电动车主要集中在部分国产和合资厂商，如长安汽车、长城汽车、上汽通用等，这些厂商产品线丰富，技术上寻求多元化，以满足不同消费者的需求。

　　2、头部品牌比亚迪，在2023上市的全新车型中完整覆盖了纯电、混动和增程式电动车，其中纯电车型有3款比例最多，而在长城汽车的全新车型中，混动车型最多达4款，奇瑞汽车则在燃油车型里发布了5款全新车型。从全新车型的能源类型可以侧面反应出各家车企发力点的不同之处。

　　3、尽管新能源汽车发展迅速，但燃油车在一些厂商如一汽丰田、一汽轿车、吉利汽车、奇瑞汽车等的产品线中依旧占有重要位置，反映了市场对传统燃油车需求仍在，特别是在SUV和高端车型领域。

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