2013年，中国汽车产销即将突破2000万辆规模！我国正在走向“汽车社会”，同时也带来能源、环境、交通等各方面的挑战。回顾这两年，新技术普及、交通拥堵、雾霾加剧、石油短缺等一个个现实问题拷问着我们： 汽车社会来了，我们准备好了吗？

　　10月18日，第四届全球汽车论坛在武汉落下帷幕。在这届汽车年度盛宴上，全球车企老总都关注？对于中国车市近日备受关注各大热点，他们怎么看？在其他国家有无解决良方可以借鉴？

　　国庆假期北京地区的一场雾霾让机动车排放再次成为众矢之的。作为消耗燃油的交通工具，汽车势必会排放有害气体，但危害程度是否如此之大？还是因为我国在汽车生产和使用环节对排放控制缺失有效的监管？

　　10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》将全面实施，酝酿长达9年的“汽车三包”政策终落地。继上次图解三包之后，腾讯汽车进行了一次微博在线答疑，并征集了网友在三包维权过程中最关心的几个问题，在本次专题中进行详细解答。

　　10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》将全面实施，酝酿长达9年的“汽车三包”政策终落地。那么，三包中最受关注的“退、换”条件是如何界定的？消费者还应注意哪些事项？

　　近日，诸多媒体接连报道质疑官方油耗可信度低，个人实际驾驶油耗与官方综合油耗普遍存在较大差异。那么，“官方油耗”到底是怎样测算而来？又为何与实际差异如此之大？

　　近日，某购物网发起的购车节让早在2011年就“相恋”的电商与汽车再度携手，向消费者们宣布这场奋不顾身的“执着之恋”。现阶段的网购呈现出的是怎样一种模式和购物体验？汽车网购又有着怎样的优势？

　　自今年年初以来，国内多个车企密集换防，而这些人事调整的背后更是隐现企业战略调整的信号。

　　28年前，中国本着“市场换技术”的初衷开放市场与外国车企合资，时至今日，外企赢得了中国近六成的市场，获得了巨额利润以及超高销量，但是留下的技术屈指可数。在高销量以及高利润的背后，是哪些因素促成了外国车企在华的成功？

　　历时4年，这起由国资委主导，以行政划拨方式进行的重组颇似“拉郎配”。 时至今日双方都不是赢家，长安损耗了这几年往昌河投入的资金及技术及其他人力物力，昌河延误了几年独立发展的好机遇。导致这场双输结局，昌河汽车、长安汽车以及相关政府部门都应该反思。

　　近日，有媒体报道称进口豪车价格虚高，利润比国外高30%，将矛头直指跨国车企垄断恶意抬高价格。垄断固然存在，但附加在进口豪车上数目繁多的税种才是高价格的背后主要推手。

　　当地时间18日底特律正式申请破产保护，曾经耀眼世界的“汽车之城”底特律已成过往。细究前后，不难发现底特律的破产与汽车业有着莫大的关系。

　　“堵车”不是中国特色，但是“限购”却是中国独有。继上海、北京、广州、贵阳相继出台实施汽车限购政策后，据中汽协上周透露，天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉可能即将出台汽车限购措施。

　　财报显示PSA集团20121年损额50.1亿欧，全球整车销售同比下降8.8%。糟糕的业绩外加巨额债务让PSA不惜出卖股权，四处寻亲为其注资以摆脱财务困境。近期PSA集团领导突然集体造访东风雪铁龙活动现场，业界分析此番到访将与东风密商此事。

　　近几年，IT巨头苹果、谷歌、微软的进入，让人机交互系统加速进入了2.0时代。如果说汽车行业即将敲开未来的大门，那么，掀起这场革命的将是那些IT精英们。

　　奔驰线月奔驰合并进口和国产奔驰销售渠道开始，奔驰在华的改变初显。近日，戴姆勒又宣布在德国总部专门成立中国销售管理部这个特别的部门。面对与宝马、奥迪在华越来越大的销量差距，奔驰这次真的急了。

　　2013年6月10日起，北京出租车正式调价，新的出租汽车价格为：3公里以内13元，基本单价每公里2.3元，。低速行驶和等候费每5分钟早晚高峰期间加收2公里租价，其他时段加收1公里租价。北京出租车新价格机制已经实行一周，出租车价格的提高到底给北京市民出行带来了哪些影响？

　　近期一场国内车企海外收购电动车资产的争夺战再一次将“电动车”推向舆论漩涡。国外电动车企纷纷受阻，国内形势依然大好。

　　日前，媒体报道称国家正酝酿向购买超豪华汽车消费者征收20%奢侈税，起征点为170万元（扣除增值税后）。若出台，这将是国家公务车去高端化以来，豪车再一次“躺中”。据腾讯汽车统计，2012年国内这一超豪华汽车市场销量约为2万辆，据此推算，国家每年将增加至少70亿元税收。

　　按照目前各车企的规划，到2015年，国内汽车产能将超过4000万辆。而根据中国汽车工业协会此前的预测，这一数字仅为2500万辆。这一数字也普遍为业内人士所认可，与普华永道在2012年底的预测也吻合。

　　中国拥有全球70%的收费高速公路，全国多地、多条高速公路被曝超期服役、违规收费，但乱象却长期无法根治。然而，一项本已是妥协后的“公共福利”却在实施半年之后，突然风头一转，要变成节日免费就得延长收费年限的选择题。元芳，你怎么看？

　　近两年国内SUV市场强劲增长。宝马、奥迪、奔驰三大豪华品牌你争我夺；英菲尼迪跃跃欲试、讴歌在上海车展宣布率先国产SUV。此外哈弗宣布品牌独立，福特、丰田等都在加快SUV的导入和更加细分市场的开拓。

　　自5月1日起，全军和武警部队将统一更换启用“2012式”军车号牌，同时对军车型号有了详细规定，明确指出非装备奔驰、宝马、林肯、凯迪拉克、大众辉腾、宾利、捷豹、保时捷、路虎、奥迪Q7等，一律不得使用军车号牌。

　　4月12日，华晨宝马发布了其合资自主品牌“之诺”，在即将开幕的上海车展上，一汽丰田、东风悦达起亚、广汽丰田、长安福特等企业都将发布合资自主品牌，至此主流跨国企业在华合资品牌的合资自主品牌已悉数亮相。

　　2012年报显示，10家主流上市车企中，除上海汽车、长安汽车、长城汽车、吉利汽车净利润同比增长外，其他6家车企东风、一汽轿车、一汽夏利、广汽、江淮、比亚迪的净利润皆同比负增长。

　　国产奥迪Q3定于4月8日上市，虽然价格还未公布，但火爆的预定局面已点燃了这一细分市场的战火。据悉，奥迪即将有4个产品国产，奔驰有3个产品等待国产，相信宝马大中华区新CEO上任后宣布的第一个信息就是X3的国产化。

　　大众“DSG故障门”由来已久，早在2009年便陆续出现车主投诉，2012年3月，大众汽车迫于压力决定对2012年12月31日前车型所搭载的7速和6速DSG变速箱延长保修至10年或16万公里，同时对相关车型进行了软件升级。

　　去年12月份，习在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》时表示：“我们逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了这个设计和生产，老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。”

　　去年12月份，习在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》时表示：“我们逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了这个设计和生产，老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。”

　　十二届全国人大一次会议新闻中心举行记者会，国家发展和改革委员会主任张平回答了记者提问。当被问及成品油定价机制改革时，张平说，现行成品油定价机制的确存在周期过长、设定油价变动幅度过大的问题，新的改革方案准备缩短周期和取消4%波幅的设定。

　　早春三月，全国两会如期而至，实现强国梦成为本届两会一大主题。作为践行汽车强国梦的主角，新一届汽车业代表委员齐聚北京。腾讯汽车联合行业权威媒体《中国汽车报》第一时间带来独家专访。

　　两会前工信部意在下调公车购买金额对自主品牌来说无疑利好，但新标准实施对象仍不包括干部公务车。在厉行节约的今天，干部公车何以享受特殊？在自主品牌突破期，官员们是否应带头支持形成示范？

　　雾霾围城，处于舆论风口浪尖的“两桶油”承诺，从明年起将全面供应国Ⅳ标准油品，以降低汽车尾气中的颗粒物。 油品全面升级背后的经济账怎么算，企业、消费者与政府需要承担的成本压力，以及该如何分摊，这些问题要远远比提升油品标准来得复杂。 油品升级，到底该谁埋单？

　　拼车是近几年一个新兴的事物。它既有利于环保，有利于缓解拥挤的城市交通，又有利于乘客。不只是在过节时大家会“拼车”，随着城市交通拥堵加剧以及出行成本提高，越来越多的工作在城市，但居住在郊区的上班族开始青睐“拼车”上下班。

　　27日起，北京天空再度被雾霾笼罩，这已是北京在一个月内第四次遭遇雾霾侵扰。与机动车尾气相关的成品油质量升级问题再度成为舆论热点。专家称，雾霾天气的频繁出现给我国油品质量敲响了警钟。

　　“贴地飞行”六十五年的萨博，或许再也无法上演曾经的辉煌，因为它早已四分五裂。刚宣布将在青岛国产的“萨博”已非彼时的“萨博”，被瓜分成若干部分后最终留给青岛这个项目的仅仅是一个美丽的躯壳。

　　又到了车企晒销量的年终时刻，在德系豪车高调公布业绩的同时，三大日系豪车却集体失声。日系豪华车显然在中国豪华车市场最好的年代，错过了占领市场的机会。

　　纠缠了大众一年之久的“DSG风波”并没有随着2012年的结束烟消云散。新年伊始，事件又一次成为了焦点，大众的表态仍然是延长质保期。

　　被戏称为史上最严交规正式实施了3天，官方公布的信息显示，事故率大幅下降，新交规效果明显。但是新规却引起了民众的强烈不满，尤其是对于闯黄灯的规定，大部分民众认为很不合理。

　　又一波换帅潮席卷中国车市，这一次集中在德系三强。海兹曼履新不久，华立新和史登科相继宣布退休，随后又爆出陆逸离职。在即将到来的新一年，德系三强在华的激战将成为继任者们的竞争。从这些动作中，是否能够看到外方收权的信号？这些变动会给中国市场带来什么直接的影响？

　　2012年的胡润富豪榜单，汽车业有38位富豪上榜，今年是制造业首次超越房地产，成为富豪比例最高的行业。长城汽车魏建军、吉利汽车李书福、比亚迪王传福，这些熟知的名字自然都在榜上。

　　日系车曾经占据中国车市的半壁江山，但是自9月购岛事件以来，各种反日情绪激烈，日系车销量急速下滑。如今距离事件发生已有两月，冷静后客观思考，我们的真是日系车吗？

　　丰田中国宣布更名为中国丰田，有分析认为是由于丰田在华销量大幅下滑，这是丰田的无奈之举。作为全球最大的汽车生产商，丰田在中国真的无路可走，只有更名这一选择了吗？还是这只是为了迎合中国消费者的消费心理需求？

　　汽协数据显示，10月，日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%。这是日系车月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率也是自有统计数据以来首次跌破10%。销量前十车企中，无一日系品牌。

　　7月份开始至今，广州实施限购已经过去了四个月，从“限购令”突然颁布后的通宵排队购车，到如今的市场冷淡，广州车市在“限购令”的影响下已经进入了“后限购”时代。

　　近日，北京交通委运输局停车设施管理处处长潘波透露，北京市正在努力推进停车立法，2013年，北京市居住区停车位将新增13万个。其中，2012年年底前，城六区将再增9175个居住区停车位。

　　在不久的将来，或许你要为你的汽车尾气买单。近日，国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长李佐军向媒体证实，北京与深圳正在论证汽车排污费的可行性。作为一个汽车消费者，这无疑又是一笔新的开销。

　　“你幸福吗？”这个简单却又难以回答的问题，因为一句看似笑话的回答成为了近期的热点词。幸福的衡量标准包括很多方面，作为一个有车族，如果被问到“你的汽车生活幸福吗”，试想你会如何回答？

　　就在广大车主企盼即将到来的双节高速免费大餐时，高速公路运营部门却在为这次惠民行动而倍感心痛。按其计算，此次中秋国庆8天假期，小型客车免收高速通行费的举措，将给官方带来损失200亿元，倍感“割肉”之痛。

　　没有养眼的外观、没有丰富的电子配置、也没有宽大舒适的内饰空间，一款在欧洲市场退市20年之久的捷达轿车仅凭借“皮实耐用”的口碑却在国内经久不衰，畅销至今。“捷达”现象就像是国内车坛的一个神话，耐人寻味。“捷达现象”留给自主品牌怎样的启示？

　　根据J.D.Power发布的2012年中国汽车销售满意度研究显示，由于网络扩张和市场放缓之间脱节，造成经销商销售压力增大和熟练人员短缺，导致中国新车购买体验满意度下降。而8月初公布的售后服务满意度同样下滑。

　　你方唱罢我登场，新能源汽车的鼓励政策余温还在，又有消息称，乘用车柴油化细则有望年内获批。关于柴油车发展的讨论已持续多年，有专家认为乘用车柴油化是我国汽车产业的必然趋势 ，也有专家认为世界柴油污染仍是争论不宜鼓励。

　　近几年，网购飞速渗透至人们日常生活，就连动辄十几万、数十万的汽车也开始将销售的触角伸向电商平台。车企联合电商平台售车的消息不断出现，形成了一种网上售车的风潮。

　　根据中汽协数据显示，2012年上半年国内累计销售新能源汽车3525辆，其中，乘用车2836辆。而广州每月即提供1000个车牌指标用于新能源汽车，中签率近乎100%。

　　在过去的四年里，稍加留意你会发现，与“金融危机”、“高房价”等热词频繁的出现在视野中的还有“新能源”、“电动车”。汽车领域酝酿并正在进行着一场动力系统的大变革。然而三年过去了，我们当初确立的以电动汽车发展为主要方向的新能源路线似乎走入了死胡同。

　　“估计多挣两个月的营业额没问题，目前不分品牌全部爆满，拉来的车都没有地方放，有的只能放在路边。”7月30日，北京一家经销商集团高层告诉记者，北京大暴雨之后的维修车辆已经超出了他们的承受能力。

　　一次小保养就动辄上千元，同样的配件价格甚至高出市场一倍以上，面对4S店高昂的维修成本，大量车主经常遇到选择两难的境地：选择4S店，其高昂的费用让人生畏；选择路边修理店，又不放心配件质量。4S店的维修成本为何这么高？维修保养一定要去4S店么？

　　近日，公安部传出消息，今后公安部将逐步在全国各家4S店中推广建立“零警力”上牌检测服务站，实现车辆购车后上牌、保养、检测一体化服务，使4S店的服务增加上牌、年检两项，升级为“6S”。

　　借“限购”我们探究“拥堵”本质。我们有着最宽阔的马路，有着最发达的地下交通网络，可为什么我们的路面依然很堵？我的公共交通依然很挤？城市拥堵到底“堵”在哪里？

　　开车打电话罚款，广州交警这次“动真格”了！不少网友拍手称快，同时不少车主对执法判断有争议：用蓝牙耳机接电话为何也罚？紧急电话能否网开一面？手离开方向盘也成为执法根据？

　　深圳龙岗区坪地街道办统战部副主任莫王松，去年底因酒驾被查，检察院要求判刑2个月。但龙岗区法院认为，被告醉驾驾驶距离不远，情节轻微，判决免刑，检察院未作出任何表示。莫王松说自己才开了100米就被查，属于“犯罪未遂”。

　　在人们逐渐接受北京、上海等地采取的限购与拍牌的时候，自然希望看到的是，怎样积极的解禁与更人性化的方式管理，而不是找出种种办法从消费者并不鼓的腰包里额外掏钱。

　　如果说苹果将整个手机世界全部推倒重来，建立了新的秩序和发展方向。那么苹果此次进入汽车领域，是否又将引起一场地震呢？我觉得，至少它会带领汽车行业走向信息化时代。试想，如果有一天你喝酒了，你甚至可以这样对车载系统说：我喝酒了，请帮忙叫代驾。

　　由三部委主导的收费公路专项清理整治工作于5月31日结束。然而，近日被曝光的多条高速收费不降反升的新闻，以及6月3日“迎来”的首例市民起诉收费公路违法的官司，让刚刚结束的清理工作显得有些尴尬。

　　进了二手车市场就被众人“围堵”，有木有？花了高价却买了“事故车”，有木有？胡乱报价、强买强卖，有木有？国内的二手车市场充斥着各种“潜规则”和“黑镜头”。那么，在买卖二手车时到底存在哪些陷阱？交易时又该注意些什么呢？

　　一年前，河南农民时建锋因骗免公路通行费368万余元被判无期；一年之后，微博曝出河北司机高先生因在高速公路服务区睡了一觉被追缴345元高速路“超时费”。

　　以在不久前结束的2012北京国际车展上以3800万元成交的阿斯顿马丁ONE-77为例，该车在中国的基本售价约2925万。据媒体报道，如果用户要得到这辆车，则要付出4800万元人民币，综合利润近2000万。

　　日前，北京市政府发布“北京市20122020年大气污染治理措施”，该措施正式提出，北京市将在适当时候征收机动车排污费。无独有偶，几乎与此同时，深圳市政府公布实施的《深圳环境质量提升行动计划》也决定在2012年年底前研究制定按传统燃油车排气量征收排污费。

　　“去年12月，因管理合同到期，望京16条大街全开始免费停车，却有一批人一直在这些大街上收停车费”，市人大代表王秋反映的类似“黑停车场”问题，将得到根治，北京全市1396个路侧停车场、54793个占道停车位都将实行电子计时收费。

　　浙江嘉兴市民舒江荣驾车闯黄灯遭到交管部门处罚，由此引发了一场“闯黄灯是否违法”的争论。日前，该案有了终审结果，法院认定确属违法行为。据了解，公安部正制定机动车闯黄灯执法标准。

　　中国政府网10日发布《校车安全管理条例》。根据条例，高中学生上下学不纳入校车服务范围，幼儿入园也以保障幼儿就近入园和由家长接送为原则。

　　日前，最高人民法院公开征求意见，新规明确：对驾驶人未取得驾驶资格、醉酒、吸毒、滥用品或者后发生交通事故的；被保险人故意制造交通事故的。保险公司应在交强险责任限额范围内予以赔偿。

　　不少专家认为，中国混合动力市场即将改变目前的缓慢发展状态，驶入飞速发展的“快车道”。

　　“该不该征收交通拥堵费？”城市交通治理在全国两会上引起热议。调查显示，有近四成网友反对征收，另有超三成网友认为，“治堵需要综合治理”。

　　云南、贵州、广西等地近日群发加油后汽车无法启动、车身不断“发抖”的故障汽车资讯，故障车往往需付几千元检修费。油品质量问题引起表委员的高度重视，他们呼吁政府应严查问题汽油，绝不允许问题汽油给消费者生命财产安全带来隐患。

　　一起由质量问题引发的汽车更换纠纷案日前在江苏省宜兴市人民法院公开审理，最终判决汽车经销商为消费者更换相近系列新车一辆，这也是目前我国法院在汽车“三包”问题上判决4S店进行整车更换的首起案例。

　　豪车索赔动辄几十万甚至上百万。我们不由要问，豪车维修为何这么贵？天价修车费是否有标准可依？商家若是漫天要价到底有无监管？面对如此现状，消费者投保又应注意哪些事项？

　　据统计，2010年各汽车制造商在美国共计召回汽车近2000万辆，而美国2010年销量仅1150万辆。也就是说，召回的车比售出的新车数量还多！但中国，2010年一共召回乘用车117万辆，仅占1800万辆新车销量的6.5%。何种原因令这些跨国车企敢于“区别对待”呢？“法律缺失”使然！

　　从今年的3月1日起，国内将出台推荐性空气质量评价标准，这就是国家环保部与国家质检总局联合发布《乘用车内空气质量评价指南》，规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见的车内挥发性有机物浓度要求。从此，判定车内空气污染将有标可依。

　　“拒载”一直是出租汽车行业的顽疾，对此不仅群众深恶痛绝，行业管理部门和出租企业也一直深感头痛。全国各大城市出租车拒载现象广泛存在，虽然各地行业主管部门加大检查、处罚力度等手段努力遏制，但出租车拒载，尤其是高峰时间拒载的情况仍然屡见不鲜，这究竟是为什么？

　　截至11月，全国汽车保有量达1．04亿辆，其中北京保有量最大，已接近500万辆。我国许多大中城市已经步入汽车社会。汽车保有量的激增让“停车难”的矛盾愈加升温，在解决停车难题上，我们希望政府立足长远，多管齐下，不能仅靠经济杠杆。

　　新车船税法与现行条例标准相比，除1.6L以下车型税费“略有”降低外，2.0L以上车型则“大幅”上涨。美其名曰“调节财富分配”，其实分明就是变相“加税”！

　　进入11月后，车企投放新车的脚步并未放缓，中国车市正在酝酿一场惊心动魄的冲刺赛。一方面很多重磅新车粉墨登场，贴身肉搏，厂家希望为明年车市打下良好基础，另一方面经销商也将放出全年最大优惠冲量年末市场

　　摆在萨博面前的路只有三条，一是被“双庞”收购，二是被通用回购，三是破产。然而，通用的突然“变脸”让双庞收购萨博这桩交易变得扑朔迷离；而被通用回购的可能性几乎为零。萨博似乎已经走到了破产边缘。

　　《我今年，二十七八岁》这一网络短片一度走红，它切实反映了正迈向而立之年的“80后”的生活和奋斗。剧中，那些80后的聊天话题从各种网络游戏变成汽车、房子；开始感慨油价、房价涨的太快。是的，如今买房买车的刚性需求已经成为80后的主旋律。

　　7日16时许，在滨保高速上一辆河北省的大客车与一辆山东省的小轿车发生交通事故，大客车侧翻，造成35人死亡。6时36分，在河南社旗县省道S333线，一辆重型半挂货车自西向东与一辆长安之星面包车迎面相撞，造成面包车上11人全部死亡。

　　爽约近7年的“汽车三包规定”如今终于再次提上日程，这对于消费者来说无疑是个好消息。消费者不禁要问：三包政策能够更好的保护消费者的权益吗？现在看来这仍是个“问号”。从很多其他国家经验来看，在同样没有“三包”政策的情况下，他国消费者的权益一样得到了很好的保护。

　　10月1日起将实行新的节能汽车补贴，较9月30日到期的旧补贴措施，将提高指标门槛。入围产品的平均油耗门槛将由6.9升提升至6.3 升，单车补贴3000元人民币标准则不变。

　　汽车市场的增长像石头抛入水中激起的涟漪，如今已经扩散至二三线城市。虽然西部地区人均收入不如东部，但由于汽车保有量较小、人口基数大，所以仍会逐渐进入汽车“井喷式”增长阶段。汽车中心也将随之位移！

　　油价高涨、号牌难求，种种车市利空政策让消费者的购车门槛越来越高。对于那些平时用车需求不多，又不想被高涨的用车成本束缚的消费者来说，何必自讨苦吃呢？Hold住！其实租车出行真的是一个不错的选择。

　　近年来，涡轮增压成为一个热门话题，随着科技的不断进步，涡轮增压技术也趋向成熟，其耗油低、动力足的优势使得涡轮增压车型越来越受到市场的认可，然而涡轮增压车型是否会成为“主流”？本期《新闻全视角》将带您探究涡轮增压技术的市场前景。

　　“降价促销”其实多半是拉动消费、吸引眼球的幌子而已，商家的“优惠力度”取决于其自身的销量压力以及库存状况。当销售预期难以完成或者库存压力过大时，商家通常会9、10月份选择“降价冲量”，此外，在新老车型交替节点上，老款车型通常会降价清库存。

　　“加价行为”本已构成价格欺诈，对此，国家有关部门不但不对市场乱象进行有效的规范和惩治，反而欲对“价外费”向消费者征税。从某种意义上讲，不仅默认了“加价行为”的合法性，还要让消费者为商家的“违法行为”买单。

　　对于是否支持低速电动汽车的发展，业内长期存在争议。一种观点认为，中国发展电动汽车可采取先低速后高速的路线。另一种观点则认为，低速电动汽车安全性差、技术含量低、整车性能不高，不应鼓励发展。

　　与去年293.09万辆、同比增长34.08%的辉煌业绩相比，今年上半年的自主品牌可谓是自由落体，疲态尽显。在近两年的多项刺激政策催化下，国内自主品牌车企迎来集体狂欢，但随着几次政策利空的打击之后，又陷入全面失守的境地。

　　华泰因销量数据造假被中汽协统计“清零”事件，引发了人们对汽车业统计数据可信性的讨论。其实，数据造假是汽车行业长期存在的潜规则，是一个公开的秘密，只是大家见怪不怪，不太当回事罢了。

　　7月4日，汽车板块受新能源汽车政策利好传闻而整体涨幅超前，多家具有新能源汽车概念的整车、零部件公司股票涨停。工信部装备工业司汽车处调研员苏怀山表示，《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》的确已经编制完成，并且上报国务院审批。

　　争议声中，北京治堵新政走过半年，不断更新的统计数据显示，“综合治堵措施的效果已初步显现”。然而，要想摘掉“首堵”的帽子，北京还有很长的路要走。

　　据市交通委介绍，自去年底实施缓堵综合措施以来，城区拥堵状况有所缓解。半年里，社会各界建言献计，有专家建议对地铁采取差别票价以平抑高峰客流等。

　　交通运输部、国家发改委等五部门日前下发通知，6月20日至明年5月31日，将开展收费公路违规及不合理收费专项清理，其间禁止新增经营性普通公路。

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