纯电动汽车不需要购置税。新能源汽车包括以下几种：纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车。对于车辆购置税，现行税率为10%。不过，2017年1月1日起，1.6升及以下小排量车型的税率将由5%调整为7.5%。具体收费金额可按照以下公式计算：新车购置税金额=购车价格（含税）/1.17（增值税税率为17%）×10%（2017年新规为7.5%）。简单来说，消费者需要按照车辆发票价格除以1.17，再乘以7.5%的税率来缴纳购置税。如果你购买的车辆在2015年10月1日至2016年12月31日期间，且排量在1.6升及以下，那么你可以享受车辆购置税减半的优惠政策。举个例子，如果一辆新车的发票价格是10万元，那么消费者只需要缴纳5000元的购置税。然而，2017年新政的优惠幅度有所降低，购置税金额需要增加到7500元。从2018年起，车辆购置税金额将进一步上涨至1万元。

　　现在已经购买新能源 汽车 的朋友们汽车资讯，你们当时购买新能源 汽车 是出于什么考虑呢：是喜欢新能源的低碳出行？还是基本不花费的出行成本？还是买车时不需要缴纳高额的购置税？亦或是比起普通燃油 汽车 国家给予的一定补贴呢？如果从2023年开始，买新能源 汽车 没有任何补贴，购置税正常缴纳，你们还会买吗？

　　近日网友的众多车友群都议论纷纷，讨论的话题只有一个：新能源 汽车 从2023年开始免征购置税，取消任何买车补贴；更有网友曝出截图显示最大新能源车企特斯拉已经收到邮件通知，以特斯拉Model 3为例，如果不免征购置税的话，明年买这台车，至少要多花2万多元呢，这么算下来购置税是真的高，再加上取消补贴，到时候究竟是买一台普通燃油 汽车 成本高？还是买一台新能源 汽车 成本高？

　　2021年年底相关部门共发布一则关于新能源 汽车 推广应用补贴政策的通知，通知明确自2022年12月31日之后取消对新能源 汽车 的财政补贴。对于这一政策的推行，有不少业界大拿表示这对于车企行业来说有一定的利好作用，因为就此来说，会有很多观望的消费者抓住2022年最后的免购置税时期购买新能源 汽车 ，而各新能源车企也可以抓住机遇在出台保价措施的基础上，将售车方案细致化带动销量增长。

　　目前各车企能不能抓住这次机遇暂时还是未知的，但是从去年开始至今据不完全统计已经有超过10家车企开启了涨价模式：从国产新能源三巨头小鹏、理想、蔚来，到新能源王者车企特斯拉，再到比亚迪、哪吒、上汽荣威、广汽埃安等均对车型售价进行了价格调整，涨幅最高 汽车 是特斯拉和哪吒都超过了一万元；新能源 汽车 涨价已经成为铁定的事实了，但并不只是缴纳购置税和取消所有补贴引起的。

　　究其根本原因还是全球芯片短缺、电池原材料价格暴涨。芯片短缺就会产生溢价，电池原材料涨价带来的电芯成本价格上涨；电池和芯片的后续问题将压力给到了车企，再加上政策的退坡甚至是取消，这两者最终都会“嫁接”给消费者，由消费者来承担这愈演愈烈的“电芯”荒结果。

　　在电池和芯片短缺涨价大环境下，在缴纳大额购置税的事实下，在无补贴政策的明年，不知道这些新能源 汽车 企业还能坚持住吗？不过话说回来，你会在免征购置税或成绝唱的今年上车吗？