近日，小鹏汽车 CEO何小鹏在接受采访时汽车评测，语出惊人，炮轰别家智能驾驶。随后，作为行业里公认的智能驾驶能力佼佼者——阿维塔和AITO问界背后的华为，疑似围绕智能驾驶技术与小鹏隔空互怼。这一热点事件也激发了车评人纷纷发表观点的舆论热潮，带动了用户对汽车智能化评测的广泛关注。

　　工信部数据显示，2023年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车在华销量占比达到42．4％，同比增加10个百分点。在如火如荼的汽车智能化市场，智能驾驶的“领头军”们各执一词，高新技术对普通汽车用户来说又具有较强的专业门槛，极需要专业的第三方智能汽车评测来提供购车参考，真正做到为消费者“把关”各家车企的智能技术。

　　比如华为和小鹏这次争论的关键点AEB（Autonomous Emergency Braking，简称 AEB），其实就是汽车的自动紧急制动系统，它是智能汽车的核心技术之一，可在车速不超过80km／h的情况下（根据不同车型情况有所不同），监测到前方出现人、车等障碍时可进行自动刹停。其性能的好坏直接关系到车辆的安全性能。

　　日前，光明网“创新改变中国”专题报道聚焦专业汽车媒体有驾推出的一档原创汽车评测栏目《有驾智能评测》，深度探访了百度有驾与国家权威汽车评测机构合作进行汽车智能化评测的真实测试过程。

　　《有驾智能评测》与国家机动车质量检验检测中心（以下简称“国检中心”）展开战略合作，围绕智能汽车安全评测，从智能驾驶和智能座舱两大维度设置了包括75项国家权威测试标准＋ 5大测试场景的智能汽车评测体系，并得到了国检中心的专业支持。

　　有驾利用国检中心的专业检测场地，聚焦极端天气下的汽车主动安全性能，全网首次对国产新势力车型在雾天条件下的AEB能力进行了测试。国检中心的气象实验室可以模拟不同强度和浓度的雨雾，为汽车AEB系统的测试提供更贴近现实生活的环境。

　　有驾不仅和权威机构建立长期合作，也十分重视汽车创作者（KOL）的有效链接和用户真实的体验反馈。近日，节目邀请了知名汽车评测达人＠音速大梦，领衔五位素人评测团，一同评测华为辅助驾驶的真正实力。

　　本期视频的主角是搭载了华为ADS2．0智驾系统的华为系阿维塔11，汽车评测达人＠音速大梦和5位素人嘉宾，花2天时间穿梭在复杂拥堵的广州城区道路上，体验该车型的自动驾驶辅助功能。

　　在评测过程中，自动驾驶辅助系统在面对前方行人、电动车、加塞等情况的高灵敏度令人印象深刻，且在连续多次变道、遇到突发状况如地面标识不清晰时的应对非常真实，为消费者提供了有效参考。专业、有趣、真实的节目，获得了观众的好评。

　　《有驾智能评测》测试的项目大多是用户最关心场景。这期节目聚焦素人实测辅助驾驶，让普通人也有机会当一把“测试员”。节目上线后在全网掀起了广泛的关注，许多网友们点赞评论，还有不少网友自发创作和发布小视频，在短视频平台上引发热潮。

　　为了更好地让汽车用户了解智能汽车的能力和极限，《有驾智能评测》自创办伊始就力求将专业度拉满，走在专业汽车智能化评测的前沿。未来，《有驾智能评测》还将持续与权威机构合作，围绕智能汽车的主动安全、辅助驾驶、自动泊车等多个项目进行测试，打破概念参数与真实体验之间的壁垒，为用户购车提供最强辅助。