本期的主角是小鹏G6，XNGP全场景智能辅助驾驶、XNet深度视觉神经网络等技术名词相信大家并不陌生，作为小鹏智能驾驶领域的集大成者，其智驾功能的实际体验着实令人期待。

　　去年6月上市的深蓝S7，见棱见角的造型、亲民的售价，加上中控向日葵屏、40W无线快充、标配AR-HUD并提供智能灯语套件和前排双零重力座椅等选装配置，从基础产品力到智能化出行体验，深蓝S7跟比亚迪宋PLUS、零跑C11等对手打的不可开交。不过配置看点十足的深蓝S7，究竟是“卷”数量还是“卷”体验呢？

　　“瓦罐”设定的ET5T，上市半年，销量占蔚来全年总销量的11.06%，并连续四个月（9-12月）销量了超过自己的三厢版（ET5），它受年轻人欢迎的程度可见一斑。聚焦座舱体验，蔚来ET5T缘何得到年轻人认可，它又有哪些独到的体验呢？CC-1000T智能座舱评测体系给你答案。

　　回顾2023年CC-1000T智能座舱评价体系评测过的车型，如果用一个字总结今年各家车企在智能座舱领域的状态，就一个字——卷。可不同于前几年“卷”硬件、“卷”屏幕数量的常规操作，“卷”场景、“卷”体验成了当下各家打造智能座舱时都少不了的动作。

　　对选择理想L8的朋友来说，它能满足的出行场景可能不尽相同，但座舱智能化体验无疑是诸多认可它的原因之一。对于将理想L8纳入备选的小伙伴而言，这款车究竟会带来怎样的座舱体验、它又有哪些独到之处呢？CC-1000T智能座舱评测体系给你答案。

　　基于CMA Evo架构打造、国内首款自研7nm芯片、EM-P超级增程，让领克08在之后9月份正式上市时，更是成为市场焦点。尤其是搭载了来自魅族的Flyme Auto车机系统，让大家对于领克08智能座舱的水准格外好奇。

　　在硬件服务软件、软件造就体验的当下，软硬件升级后的新领克09 EM-P，究竟会带来怎样的座舱体验？如今的它汽车评测，会在我们CC-1000T智能座舱评价体系中交出怎样的答卷、在高手如云的智能化赛道上，又处于何处呢？

　　探索06都市版与之前的悦野版并没有本质的变化，不过在动态和静态方面都针对城市使用场景做出了一定的调整，在整个探索06车系中提供了另一种风格的选择。

　　这款车真的很像一位“助教”，拥有很多平易近人的方法，不仅可以“教会”我们如何更好地使用比较“陌生”的技术，同时可以“帮助”我们理解智能化、电动化、互联化。

　　这次我们将即将结婚的小帅还原作为车主，来看看银河L7的创新设计都会给他带来哪些不一样的用车场景。

　　在坦克300和坦克500的价格区间之间，有着超过10万元的价格空白。过去一年行业的竞品车型，也都在这个空白区域里做文章。想搭上后疫情时代，这轮全民越野露营的热潮。那长城自己的想法呢？

　　如果说HiPhi X是高合品牌对于市场的试水，那HiPhi Z可以说是把高合的前卫和时尚发挥到了极致，其定位于中大型轿车，相比SUV有着更优雅的比例…

　　曾几何时，smart还是以fortwo和forfour两款微型车示人，在吉利浩瀚SEA架构的打造下，摇身一变已经变成了一款小型SUV…

　　作为中国豪华智能电动汽车的扛鼎者，希望ES8帮助蔚来再一次定义“灵魂”。

　　雅阁e:PHEV取代了之前雅阁锐·混动，相当于从传统HEV正式进入了PHEV时代，这也是本田向纯电动进化迈出的重要一步。

　　作为汽车内饰单一大屏化的领路人，特斯拉对智能化一直有着自己的解读，极简的内饰风格便是最好的体验，为此你找不到传统仪表盘，更多的功能都集中在中控屏中…