最近几天，围绕懂车帝冬测结果，不少车企和网友纷纷批评懂车帝冬测结果，既不科学也不公正。有网友把懂车帝戏称为“黑车帝”、“毁车帝”“收钱帝”和“充值帝”。

　　一位山东网友发帖说，零下40度的天气，全国一年有多少地方多少天？这类测试目的就是为了流量，为了赚钱吧？一位湖南的网友质疑懂车帝，专业么？有测试资格吗？一位河北网友认为，懂车帝的冬测和外行领导内行差不多，汽车制造商难道不比媒体更懂得汽车？一位天津的网友说，懂车帝确实是一个专门抹黑的，根本不懂车。一位四川的网友说，懂车帝、黑车帝，确实能左右很多不明就里的潜在消费者，国家应该管管。甚至有网友认为，懂车帝祸国殃民，应该封杀解散它。一位浙江的网友说，应该取缔懂车帝APP。一位江苏网友说，彻底取缔懂车帝。

　　其实，问题的核心不是懂车帝的冬测科学不科学，严谨不严谨，而是懂车帝根本没有资格去做汽车测评。懂车帝作为一个汽车资讯平台，一没有国家有关部门授予的汽车测评专业资质，二没有汽车测评专业人员，三没有汽车测评专业设施，四没有测评标准，勉强做出来的测评，既不严谨也不公正，所以才遭到众多诟病。

　　一个汽车资讯平台，非要去做专业机构和专业人员做的事情，不闹笑话才见鬼。无怪乎有人说，懂车帝的汽车测评就是一个闹剧，纯粹是为了制造话题博取流量，而有了流量就有了钱。

　　早在2021年7月，针对懂车帝车对车碰撞试验，一锤定音发表了一篇文章，题为：让专业的人干专业的事，媒体人手不要伸的太长。现在看来，两年前的这篇文章，还有现实意义。

　　汽车作为道路行驶的交通工具，其性能如何，关系到驾乘人和行人的生命安全。为了保证车辆的性能，汽车从研发开始，就从外观、内饰、操控、动力、排放、燃油经济性、安全性等维度进行全面测试和评价，以评估其性能、质量、安全性、舒适性等。汽车测评由专业机构或汽车制造商进行，包括实验室测试、道路测试、安全碰撞测试等。

　　汽车测评的科学性、客观性和公正性非常重要，必须遵循科学的测试标准和方法。目前，国家对汽车的强制性标准就有160多项。只有全部符合这些标准，车辆才可以上目录进入市场销售。可以说，目前市场销售的车辆，都是符合国家标准的。

　　除了国家强制标准，还有一些独立第三方汽车测评机构。这些机构采用高于国家标准的标准进行测试，并拥有优秀的专业人士和一流的专业测试设备和实验室，测评过程科学而严谨，测评结果也被汽车厂家和广大消费者所认可。

　　公众熟知的美国US-NCAP、IIHS-NCAP、欧洲Euro-NCAP、日本J-NCAP及中国的C-NCAP等九大新车评价体系，都有行业公认的专业技术团队，通过独立、公正、专业、公开的测试评价，为公众提供客观准确的车辆安全信息，为消费者更好地选车用车当参谋，同时也促进了汽车品质良性竞争发展。

　　最近，广汽丰田铂智4X电动汽车在中汽中心有低温实验舱进行了充电实测，在零下20度低温下，从30%电量充到80%用了40分钟。这个低温试验舱的造价高达千万元。

　　类似的实验室，中汽中心有十几个，包括汽车排放试验室、汽车实车碰撞试验室、汽车安全试验室、汽车灯光及视野试验室、发动机试验室、汽车零部件试验室、汽车整车试验室、燃气汽车检测试验室、零部件电磁兼容试验室。总投入数以亿计。中汽中心在江苏盐城和牙克石还投资建设了专业汽车试验场。

　　国内一些汽车集团，也拥有自己的汽车专业试验室和整车试验场。长城汽车在黑龙江黑河的冬季试验场，就是专用于低温测试的新能源测试平台。

　　这些耗资巨大的汽车试验室和汽车测试场地，国内互联网平台，没有一家具备，也没有相应的专业测试人员。

　　汽车制造商和专业机构做的汽车测评，还是比较靠谱的。而许多互联网平台做的汽车测评，则很不靠谱，既不科学也不严谨，严重误导消费者。

　　懂车帝是字节跳动旗下一个汽车资讯平台,今日头条和抖音都是字节跳动的产品。 懂车帝官网介绍说，懂车帝提供最新汽车报价,汽车图片,汽车价格大全,汽车新闻、行情、评测、导购等内容。背靠字节跳动产品矩阵，除独立APP外，也在今日头条、西瓜视频、抖音短视频和火山小视频中开展汽车垂直类内容运营。

　　根据中国消费者协会发布的《“第三方测评”对消费者权益影响调查报告》，中消协对抖音、微博、小红书、快手、B站、西瓜视频、微信平台等12个互联网平台共计350家“第三方测评”账号进行体验式调查后发现：93.1%的“第三方测评”涉嫌存在测评标准类问题，其中缺乏测评标准的主观性测评多；55.7%的“第三方测评”涉嫌存在商测一体、以商养测类的模式难保公正性；37.2%的消费者反映通过观看“第三方测评”所购买的商品出现过质量问题；35.7%的“第三方测评”存在涉嫌虚假测评类问题。

　　中消协点出的12个互联网平台，其中的抖音和西瓜视频，都和懂车帝关系不一般。

　　懂车帝APP自2017年8月上线以来，依托字节跳动旗下今日头条和抖音的流量优势，很快就收获了大量粉丝，懂车帝APP的安装量高达19亿。在天量下载量的加持下，懂车帝在汽车媒体圈的影响力迅速扩大汽车评测。据说其目标是干掉老牌汽车资讯平台“汽车之家”。

　　前两天和一家国内著名车企公关负责人沟通，谈到有人说这次冬测懂车帝收了车企的钱。他认为懂车帝不差钱。

　　据说2022年懂车帝的营收高达数十亿人民币，2023年可能更多。既然不差钱，懂车帝为什么热衷于自掏腰包，去搞汽车冬测夏测呢？包括这次，已经是第五次了。

　　有分析认为，搞汽车测评，特别是在极端条件下搞测试，很容易抓到汽车的小辫子，也容易引起大家的关注。正常情况下，被测试的汽车都是符合国家标准的，找不出什么毛病。而在极端条件下，则很容易找出毛病。车辆有了毛病再加以密集传播，流量就有了。而有了流量，钱不就来了吗？

　　今年懂车帝夏测车内甲醛测试，被测试车辆在吐鲁番48℃的高温下暴晒4小时，车内温度达到70℃的情况下进行测试，然后说甲醛超标。按照国家标准，是在高温40℃至50℃进行测试。这种违反常理的暴力测试，纯属扯淡，能有说服力吗？这种做法，不仅仅是反科学，甚至是反人类。今年的冬测，类似的猫腻也不少。

　　地球人都知道，电动汽车在低温下掉电很严重。懂车帝却要在零下40度来测插混车型的纯电续航，这不明摆着是来碰瓷的吗？

　　依托今日头条和抖音的平台优势和流量霸权，懂车帝诞生以来，给人的第一感觉就是霸气。一些被黑的汽车企业和品牌敢怒而不敢言。懂车帝貌似公正，豢养了一批自媒体账号。黑汽车黑企业的内容，通过这些账号来传播，懂车帝后台再加以扩散。

　　舆论场有一个规律，凡是正面的内容，不管怎么重要，流量都不大。而那些爆黑料、黑企业、猎奇的，甚至是下流的内容，流量反而很高。再加上平台在背后推波助澜，于是形成了“伪币驱逐良币”的怪圈。

　　此次懂车帝冬测，激起了众多车企和网友的愤怒，一时间，讨伐懂车帝的声音铺天盖地，懂车帝似乎成了“全民公敌”。一些懂车帝APP用户表示要卸载懂车帝，今后再也不上懂车帝了。就连懂车帝豢养的一些自媒体号，也不敢出面力挺。反倒是和汽车八竿子打不着的一批追剧追星娱乐号，跳出来力挺懂车帝，真让人啼笑皆非。这背后的猫腻，你懂的。

　　懂车帝既然自称是汽车类媒体，就要遵循媒体的基本准则，负起媒体的责任。要促进中国汽车产业和汽车市场健康发展，而不是以不科学不严谨的测试，损害汽车产品和汽车品牌的声誉，甚至危害汽车产业和汽车市场的发展。

　　2023年的中国汽车市场，异常艰难。年初的价格大战一直蔓延到年底。整个汽车圈，从主机厂到汽车媒体，充满着戾气。懂车帝的冬测结果，则进一步助长这种戾气，加剧了内斗。内斗愈演愈烈，损害的不仅是汽车主机厂和经销商的利益，也严重损害消费者的利益。

　　如果懂车帝真的堕落成为网友口中的“黑车帝”、“充值帝”， 丧失了公信力，那么，这样的汽车资讯平台，还有存在的必要吗？ （完）

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