2022年9月14日，中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）指数管理中心发布了中国汽车健康指数（C-AHI）2022年第二批车型测评结果；同时，IVISTA中国智能汽车指数2022年度最新的测评试验已完成，经IVISTA专家委员会审核，现也对外公开测评结果。

　　其中，中国汽车健康指数2022年第二批测评结果包含三款车型，其中奥迪A7L（2022款45TFSI S-line筑梦型流晶套装）和小鹏P5（2021款550E）各测评板块均获得五星成绩，北京现代 伊兰特（2022款 1.5L GLS领先版）车内挥发性有机化合物/车内气味强度（VOC/VOI）、电磁辐射（EMR）板块获得四星成绩，其余板块为五星。

　　IVISTA中国智能汽车指数2022年第二批发布三款车型测评结果，其中北京现代伊兰特（2022款 1.5L 旗舰版）获得智能星级5星评价；东风日产奇骏（2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版）和传祺影豹（2021款 270T J16版）获得智能星级4星评价。

　　此次测试，中国汽车健康指数共细分四个项目，包括VOC&VOI板块测评、PM板块测评、VAR板块测评、EMR板块测评，测试环境基本贴合消费者用车生活需求，涵盖高温暴晒、电磁辐射等等，其结果对消费者选车有着非常宝贵的价值。

　　在车内挥发性有机物（VOC）测试和车内气味强度（VOI）测试中，奥迪A7L总分为91分、小鹏P5总分为90.5分、北京现代伊兰特总分为86.5分。

　　奥迪A7L、小鹏P5、北京现代伊兰特三款车型得分的差异点主要在于甲醛浓度的差别，伊兰特三个阶段的甲醛浓度相比于其他两个车型较高，所以获得四星的成绩；值得一提的是，三款车在常温和高温阶段的综合污染板块均产生了扣分现象，主要是由于甲醛和乙醛浓度较高的原因。

　　车内气味评价板块，奥迪A7L、小鹏P5、北京现代伊兰特三款车型在常温阶段的得分处于行业平均水平，而高温阶段的得分均处于行业中上水平，仍有较大的改善空间。

　　奥迪A7L、小鹏P5、北京现代伊兰特三款车型PM板块均获得五星成绩，小鹏P5得分为96分、奥迪A7L和伊兰特均为92分。

　　小鹏P5成绩优秀完全是传承了自家大哥-小鹏P7的特点，去年，小鹏P7就在“整车颗粒物阻隔能力”、“车内颗粒物滤清能力”这两个测评指标均获得满分成绩，并且因加装了“PM2.5”监测装置，能实时监测、显示车内外PM2.5的浓度，提示驾乘人员健康用车，因此也获得了2分的“附加分”，最终以满分成绩夺得第一。

　　相比，小鹏P5在继续保持优秀成绩的同时，在密闭空间内净化速度也更出色汽车评测，3分钟以内就能将车内PM2.5浓度从2000ug/M3净化至35 ug/M3以下（按照国家空气质量标准，35ug/M3以下对应空气质量为“优”），其过滤优势非常明显。

　　不过，从车内颗粒净化相关车辆配置来看，上汽大众奥迪A7L搭载了车内PM2.5监测装置，并且配置了车内空气净化器；伊兰特中高配车型也同样配备车内PM2.5监测装置和车内空气净化器，如果选车预算足够，购车时这两项健康配置一定要选，尤其家里有老人和孩子的，非常有必要。

　　小鹏P5、上汽奥迪A7L、北京现代伊兰特三款车型在VAR板块测评都获得了五星的成绩，三款车型在取得的测试结果分别为：93.4分、91.6分、92.3分。

　　在新规则下，各个车型的结果体现出了差异性，为此拉开了各个车企之间的距离。特别是在皮肤接触致敏中，改为阶梯型性评价后，车内的某些致敏物质就暴露出来。

　　不过，三款车的主要扣分点集中在可萃取重金属，小鹏P5的含量相对另两款车略低，三款车型的呼吸致敏（甲醛）也扣了部分分数。总体来说，车内致敏物风险已获得越来越多的车企和零部件厂的关注，从结果来看，也得到了更好的控制。

　　在中国汽车健康指数EMR板块本次三款车型成绩：小鹏P5为100分、奥迪A7L为99.8分、北京现代伊兰特为82分。

　　小鹏P5、上汽奥迪A7L、北京现代伊兰特三款车匀速磁场辐射指标、急加速磁场辐射指标、急减速磁场辐射指标三项指标均为满分，因为现在绝大多数车企都有自己完善的EMC（电磁兼容）管控体系，对零部件和整车的辐射发射管控比较到位。

　　其中，小鹏P5拿到满分，奥迪A7L也接近满分，原因是这两款车的车载无线通信系统天线布置在车外，带来的电磁辐射会小于将天线布置在车内。从结果导向来看，降低无线通信系统工作时带来的车内高频电磁辐射，应尽可能将天线布置于车外，同时通常情况下，该类也会提升整个系统的通信性能。

　　行安全路，开健康车，中国汽车健康指数可以通过不断完善与发展，将更全面地客观评价车辆座舱的健康质量，并揭示车内环境对人体健康的影响，为消费者选车购车提供科学参考。

　　同时，中国汽车健康指数管理中心将始终坚守“客观、公正、专业、权威”的原则，进一步深化与医疗、通信、环保等行业的持续交流与深度合作，推进车内污染物与人体健康关联性研究，共同推动汽车产业健康发展，共同勾勒中国健康汽车的崭新图景，助力实现“健康中国2030”宏伟目标。

　　IVISTA中国智能汽车指数2020版测评体系在2018版基础上，根据智能汽车的功能特点，调整测评体系框架，由智能行车、智能泊车、智能安全、智能交互、智能能效五个分指数组成。对于传统能源汽车仅测试前四项；对于新能源汽车，测试全部五项。IVISTA 2020版“智能星级”评定，根据各个分指数的评价结果综合评定。

　　在智能行车分指数测评中，伊兰特获得优秀评级，奇骏及影豹都获得良好评级；三款车主要差异点在“单车道纵向控制能力”，其中伊兰特搭载的HyundaiSmartSense智心合一安全系统表现抢眼，无论在目标车静止、目标车低速、目标车减速和前车切入场景中都能够较早的识别目标车辆，并且稳定的进行制动；

　　奇骏搭载的ProPILOT驾驶辅助系统和影豹搭载的L2级驾驶辅助系统在目标车低速场景中制动减速度超过限值；在目标车减速场景中目标车减速度较大时车辆触发AEB功能。

　　在单车道横向控制能力车道居中行驶场景中，伊兰特、奇骏和影豹三款车型都能够保持在车道中间行驶。

　　在单车道纵横向控制能力直道驶入弯道场景中，伊兰特和奇骏速度较大时未能保持在弯道内行驶，需注意的是，伊兰特并没有配备道路交通标识识别系统；奇骏配备的道路交通标识识别系统目前只是能检测到限速标识，但不能完全控制车速，我们熟悉的本田就是如此。

　　影豹在速度较大时能够通过降速保持在弯道内行驶，其表现比伊兰特和奇骏好，这里也不得不提一句，影豹主打运动，配备采埃孚DP-EPS高性能转向系统和米其林Pilot SPORT轮胎，不仅转向更精准，而且轮胎抓地力更强，转弯低速转向行驶时轻便灵活，车辆状态也更出色。

　　开封新能源汽车投资价值(开封将艾瑞泽e新能源汽车纳入汽车消费促销车型的公告)

　　新能源电池生产设备政策(西安印发新能源汽车充电基础设施方案)

　　新能源汽车风力发电充电(yu望电动车充电的风力发电机吗)

　　新能源是否安装柴暖(新能源加装柴暖交管部门怎么备案的)

　　黔西南新能源如何(贵州省有哪些比较好的新能源汽车充电站)

　　云南长安新能源维修(长安之星9新能源电机转车不走什么原因)

　　新能源打在花园油田里(大解读！长庆油田“十四五”的样子)

　　大兴机场新能源汽车比例(新能源汽车2022年政府采购比例是多少)

　　Copyright © 2012-2024财视传媒 让每一次传播都有价值, All Rights Reserved 版权所有

　　欢迎广大网友来本网站投稿，网站内容来自于互联网或网友提供 邮箱：/li