在4月9日举行的广汽科技日活动中，广汽集团联合中国电动汽车百人会、中国汽车动力电池产业创新联盟，共同举办了“2021科技创新前沿峰会”。峰会以推动产业新格局为方向，与行业顶尖专家一同探讨低碳未来的前景，解读汽车技术发展的新趋势。

　　广汽集团董事长曾庆洪表示，广汽集团将节能减排的内容纳入到集团规划，计划到2025年实现汽车产销超350万辆，其中新能源汽车销量占比超过20%，自主品牌新能源车占比将超过36%。面向2035年，力争实现汽车产销500万辆，全面实现电动化转型，其中节能汽车和新能源汽车各占50%。

　　中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春建议，应该从基础与前瞻去发力，专注核心关键技术还有重要的元器件等卡脖子与短板技术。在产业化工艺和自主可控国产化率等进行深入研究讨论。其次是研究碳交易与碳奖励政策，以求在2022年补贴结束之后支持汽车工业。第三，换电最核心的问题就是考虑未来能源的节点，新能源汽车将来不仅仅是一个汽车，还是国家智慧电网的一个节点，可以有存储、发电功能。所以要从国家能源和电池的高效利用来讲，来去考虑这个换电问题。

　　中国工程院院士汽车技术、国际欧亚科学院院士、亚太材料科学院院士、北京理工大学杰出教授吴锋提出，电池既然是车的重要单元、零部件，电池的智能化也至关重要，所以要实现数字储能的电池系统，从模拟到数字的创新。当芯片进入电池内部，智能电池的出现将会颠覆电池系统的结构，也会进一步提升动力电池的安全性能，并成为新能源汽车智能化的一个重要环节，使我们走得更远。