中国经济网北京12月25日（记者 张懿） 今日上午，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军于个人社交平台宣布，小米汽车技术发布会定档12月28日（本周四）下午2点，并表示“这次只发技术，不发产品。”官方预热海报配文“跨越 / STRIDE”，底图为一个汽车底盘。

　　伴随着一场技术盛宴的临近，自2021年3月30日小米官宣造车至今，已经整整过去了1000天。昨日晚间，小米汽车官方微博正式开通，目前粉丝数量7.1万人。就在此前，小米汽车官方微信公众号、视频号均已上线。新媒体矩阵的蓄势待发，似乎在为小米汽车的到来造势。

　　今年11月15日，小米汽车终于“露出真容”，在工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）中，两款小米牌纯电动轿车正式亮相。据工信部企业申报车型公示详情显示，小米汽车产品商标为“小米牌”，为纯电动轿车汽车技术，由北京汽车集团越野车有限公司代工，生产地址“北京市北京经济技术开发区环景路21号院”。小米汽车两款车型型号为SU7和SU7 Max，车尾有“北京小米”字样。

　　12月12日，产品型号为BJ7000的小米牌纯电动轿车正式进入工信部最新一批新车申报目录，车辆型号为BJ7000MBEVA1、BJ7000MBEVR2的小米SU7两版本车型亮相免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，电池包容量、续航里程等参数曝光。

　　“小米做汽车有很多天然优势，因为当今智能电动汽车本质就是汽车工业和消费电子工业的整合，两个行业在高度融合。小米汽车进入汽车行业有挑战，但总体来说难度可控。”在日前央视新闻播出的《面对面》节目中，雷军表示，小米汽车坚持“十倍投入”策略，一般车企造一辆车，大概投入三四百人，10亿-20亿元的研发经费，而小米第一辆车投入了3400名工程师，整个研发投入超100亿。

　　值得一提的是，为了备战新车上市，小米汽车正在加速渠道建设，扩大招聘终端销售、交付人员。中国经济网记者通过查询招聘网站发现，小米汽车近期密集发布了零售中心店长、零售主管、产品体验工程师等职位的招聘信息，职位工作地点覆盖广州、青岛、厦门、深圳、成都、武汉等多个城市。

　　岁末年尾，小米汽车可谓赚足了流量，屡次登上热搜榜。然而对于小米汽车本次“只发技术，不发产品”，也有网友提出了自己的疑虑：“年前一大批买车的人，其他品牌都在发车，拉拢客户，不应该只发技术不发车，直接开放预定，不然小米会失去一大批忠实米粉客户”“那啥时候发布产品呢？发布就能试驾吗”“虽然是技术沟通会，但还是挺希望能同步开启预售”。