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　　进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。此装置主要适合在野外无路状态下使用。在汽车电系中，一种可将机械能改变成为电能的装置。由此可充电至电瓶，并可供应各电器的电力。质轻，加工容易，是一体铸成，不易变形，外观多变化，目前多采用，有省油，导热性良好，强度分布均匀汽车技术，减少滚动噪音的优点。自动水平控制系统为专门应付汽车后部荷重的改变，没有自动水平控制的汽车若在后部加重，汽车后部就会下沉，则会改变汽车的操纵特性，使头灯上扬。车蹄片上的制动表面所张贴的摩擦材料，一般大型汽车是以铆钉固定，而小型车则用粘剂加压张贴之。车凸轮或推杆的作用量被推向外展开压制车鼓，而起制动作用的配件，其形状似如半月形。利用特殊钢绳，连接踏板与释放杆间，作为切断或接通的连杆机构。活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为汽缸排量，如果发动机有若干个气缸。所有气缸工作容积之和称为发动机排量。圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋状。活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。2D-二门3D-三门4DC(ConvertibleCoupe)-活顶四门跑车C(Coupe)-双门跑车HB-掀背式Limousine-超豪华轿车S(sedan)-四门跑车W（Wag-On）-旅行车ABS＋T-自动防滑稳定系统＋循迹系统AC-空调AMP-电流表BEAM-远光指示灯FVEL-燃油表GAS-可变几何进气系统ITEC-无离合器电子手排系统TEMP水温表TURN-转向指示灯VOLT-电压表(Four-StrokeCycle-四行程引擎4ETS-全轮驱动电子牵引系统4WD-四轮驱动装置4气门与5气门发动机：通常发动机每缸有2个气门，近几年来也不断出现了4气门、5气门发动机，这无疑为提高发动机高转速时的进气效率功率开辟了途径。此类发动机适用于高速发动机，并可适当降低高转速时的燃油消耗。A（Automatic）自动变速器A.R.T.S-自适应保护系统A4-四速自动变速器AAR-自动控制室内空气循环系统车内标记为A，当车辆周围气体遭受污染，如出现一定浓度的一氧化碳、氮氧化合物、乙醇以及燃烧不完全的碳氢化合物，此系统可辨识污染气体的出现，自动关闭进风口，自动控制车内空气循环运转一段时间，待警报解除，自动打开进风口，自动转入空调系统动作状态。ABC-车身主动控制系统ABS-刹车防抱死制动系统ABS系统用于防止车轮在制动过程中抱死。其原理是当车辆遇险需紧急刹车时，它可通过电脑制动系统进入“高速点刹”状态时车辆不会出现侧滑，旋转等危险情况。仍然维持良好的转向性能和操控性能。当ABS起作用时，驾驶员会感觉到制动踏板有轻微震动。若配备电子制动力控制系统（EBD），ABS的性能将得到更充分的发挥。ACCEL-油门踏板ACC-附件AC-自动离合器adaptiveairsuspension-自适应性空气悬架自适应性空气悬架是一种电子控制的空气悬架系统，它通过连续的可调节系统大大提高了四轮驱动的舒适性。依靠可调空气悬架，汽车可根据车速降低行车高度，从而发挥出色的方向稳定性。AIRBAG-安全气囊作用在于当高速行驶的汽车发生碰撞时，会在极短的时间内形成一个气袋，缓冲人与车体的碰撞，起到安全保护的作用。根据容量大小，可划分为大袋和欧洲袋。大袋即是容量最大的一种，司机及前座乘客气袋的容量分别为67L和140L。欧洲袋由欧洲车厂兴起，容量只有35L和65L，因其只能缓冲面部的撞击，故也称“面袋”。Alternator-交流发电机Alumminum-Rim-铝合金钢圈AMT-电控机械式变速器Ap-恒时全轮驱动Ap-恒时全轮驱动ASC-加速防滑控制器ASM-动态稳定系统ASR-加速防滑系统AccelerationSlipRegulation，防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。ASR与ABS的区别在于，ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑，而ASR则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而产生的侧滑，ASR是在ABS的基础上的扩充，两者相辅相成。AS-转向臂A-TRC--车身主动循迹控制系统AT-液力自动变速器AutomaticLevelControl-自动水平控制装置AutomaticTransmission-自动排挡变速箱没有装置操作变速机的离合器机构，操纵机构是没有选择杆(Selecter)，附有P(停车)、R(倒车)、N(空档)、D(高速)、L(低速)等记号。AutomotiveElectricSystem-汽车电子系统AxleShaft-车（主动）轴多使用在前轮驱动汽车上，除了可传轮由变速箱来的动力到左右两前轮外，还需配合转向角度的改变。AYC主动偏行系统Az-接通式全轮驱动BAS-制动辅助系统BatteryAcid-电瓶水电瓶内所用的电解液：是硫酸和水的混合物。BatteryVoltage-电瓶电压由电瓶极板数量决定，每一片极板为2.1伏特，一般12伏特电瓶则有六片极板。BAT-蓄电池液量警告灯BCM车身控制模块~BELT-安全带警告灯BF-钢板弹簧悬挂biturbo-双涡轮发动机带有的“双涡轮”（biturbo）标志表示它有两个废气涡轮增压器，每个增压器各负责一边汽缸。驾驶者则受益于低速档扭矩的增加、发动机的高速输出以及发动机的积极响应。Body-车体BrakeFluid-刹车油液压车系统所使用的液体称为车油，它必须不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀之影响，目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5BrakeLining-刹车来令BrakeShoes-刹车蹄片BrakeSystem-刹车系统B-水平对置式排列多缸发动机Cable-OperatedControlSystem-液压式离合器系统cabriolet-敞篷CAN-BUS-控制器局域网CATS-智能电脑主动空气悬挂CCS-定速巡航系统CC-发动机排量CDI-磁电机CDI点火系统Cd-风阻系数空气阻力是汽车行驶所遇到最大的也是最重要的外力，空气阻力系数，又称风阻系数它是通过风洞和下滑实验所确定，可以计算出汽车在行驶时的空气阻力的一个重要参数。Cd越小，则表示该车的动力利用效率越高、越省油及车内噪音越小，车辆行驶的稳定性越好。CHE-充电指示灯ClutchDisc,Clutch-离合器片作为传递引擎动力到变速箱的媒介物。 Clutch System-离合器 系将来自引擎的动力，给予传达，或予截断的机构，使用于截断与变速机构之连结使引擎起动，或使引擎处于旋转状态停车，或变速机构的齿轮之变换，或将离合器接续做 车辆徐徐出发等。 Coil Spring-圈状弹簧 Coil-发火线圈 在汽车点火系统中，它可将电瓶的电压(12v)转变成为火星塞点火燃烧时所需的高电压。 Combustion Chamber-燃烧室 comfort-舒适型 Compression Ratio-压缩比 活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。 Compressor-压缩机 空调系统的机件，可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。 Condenser-冷凝器 Connecting Rod-连杆 Cooling System-冷却系统 Crankcase-曲轴 引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动，包括汽缸体的下部和油底壳。 Crankshaft Gear-曲轴齿轮 CRD-柴油车的一种 CVTC-连续可变气门正时机构 CVT-机械无级变速器 Cylinder Block-气缸体 Cylinder Head-气缸盖 DAC-下坡行车辅助控制系统 DB-减震器支柱 DCS-车身动态控制系统 DD-德迪戎式独立悬架后桥 DD-缸内直喷式柴油发动机 Dehydrator-储液器和干燥器 安装在冷凝器和挥发器之间，靠近冷凝器，用来储存液体冷媒，并且将冷媒里的水份吸掉。 Detonation-爆震 为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。 DIESEL-柴油 在许多车的后面及侧面都有此标记，其实际的中文意思为“柴油”，表示该车使用柴油。 Differential-差速器 传递推进轴的回转动力至后左右轮所需之差异的旋转速度，使汽车能够自由转弯行驶的一种齿轮装置。 在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。 点火系统高低压电的转接站，可将通往发火线圈的电路接通或切断，而后将产生的高电压配送到各缸火星塞。 车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。 用于安全带。在正常时，不发生作用，遇到险情，（如撞车），它会在极短时间内将乘客固定在座椅上，避免司机和乘客因惯性而撞伤，起到保护的作用。一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。 化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。 表示前置引擎后轮驱动的车辆，它的优点是传动系统较坚固耐用，爬坡性较佳保养费较低，缺点为车内空间较小，加速较不轻快。 分为装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。 一种灯泡内充满卤素的聚光大灯，其光度较一般头灯为亮。 在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。 扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。 引擎内支撑曲轴的轴承。 涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。 Disc Brakes-碟式刹车 使用金属块(碟)而不用鼓轮，在 车碟的两边都有一平坦的 车碟夹住，以达到紧的效果，目前已普遍用于前轮， 有的高级车装置四轮碟式车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整 车间隙，保养容易。 Displacemint-排气量Distributor-分电盘 DOHC-双顶置凸轮轴发动机 根据凸轮轴位置数量划分的发动机类型， DOHC表示双顶置凸轮轴发动机，适用于多气门发动机。 DOOR-车门警告灯 DPF-标准柴油微粒过滤器 DQL-双横向摆臂 Drive Line System-传动系统 Drive Shaft-传动轴 连接或装配各项配件而可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。 DRP-动态程序控制系统 Drum brakes-鼓式刹车 DSC-车身稳定控制系统 DSE（DSEDSE） -全面安全防护 DSG-双离合器变速器 采用普通离合器的汽车在离合器分离和结合两个状态之间有一个短暂的动力传递暂停的过程，为了解决这个问题，双离合器变速器应运而生。它拥有两个离合器和两套输入 输出轴，两个离合器互相配合工作，大大缩短了换档空置的时间，其直接效果是: 普通人驾驶也能达到赛车般的快速换档。此外，DSG变速器的优点还在于使得油耗更低，