2023年刚过，各家车企已经迫不及待的亮出成绩单，在一众自主品牌中，比亚迪以超300万台的销量稳坐榜首，令人意外的是，奇瑞竟以1881316台的年销量跃居第二，同比增长52.6%，超过第三名吉利近20万台，成为当之无愧的新晋黑马，而2022年，奇瑞全年的总销量不过才1232727台。

　　2023年，奇瑞在国内、海外市场上的表现，可以说平分秋色，出口总量高达937148台，同比增长101.1%，占据了总销量的半壁江山。

　　奇瑞是中国最早出海的老牌自主车企之一，目前全球累计用户超1200万，产品遍布80多个国家，多年积累下的海外销售渠道以及丰富的经验，为当下转型新能源奠定了坚实的基础。

　　目前，奇瑞在全球拥有的经销商和服务网点已经超过1500家，相比根基未稳的新势力，相信用户会更青睐于实力雄厚、售后有保障的老牌车企。

　　通过持续的投入，奇瑞坐拥全国最大、最先进的汽车工程中心，建立了包括北美、欧洲、上海等六大研发中心在内的日不落体系，而且，成果显著，比如火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱等。

　　不仅如此汽车技术，在奇瑞的计划中，接下来的五年，在研发上的投入将达到1000亿元、研发人员预计达到25000人，其中软件人才50%+。

　　最后，奇瑞的产品线布局明确清晰、车型丰富，可以从多方面满足不同消费者的需求，而且，即使是在新能源的大势下，奇瑞也没有进行太过激进的转型策略，而是坚持多条腿走路，仍在生产燃油车型，比如瑞虎9、艾瑞泽5 PLUS)等。

　　同时，多个子品牌发展均衡，2023年，奇瑞品牌总销量134.1万台，同比增长47.6%，星途品牌总销量12.6万台，同比增长134.9%，捷途品牌总销量31.5万台，同比增长75%。

　　总的来看，奇瑞的成功，是多方面因素共同作用的结果，先进的技术、对市场准确的预判、过硬的质量、良好的口碑传播以及企业文化等原因缺一不可，另外，奇瑞在海外市场销量上的大涨，一定程度上，又带动了品牌在国内形象的提升，形成了良性循环。

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