，上周总成交额74.99亿港元，截至上周收盘，港股股价为15.60港元，市值为3911.45亿港元；港股本月累计跌0.13%，今年累计涨42.6%，近52周涨42.6%。

　　今早汇川科技在互动平台回应称，公司参与了转速达21000的小米超级电机V6s的联合研发，而转速达27200的V8s电机系小米全自研产品。

　　港交所文件显示，小米集团于12月29日斥资9310万港元回购了600万股B类股份。

　　投资超百亿元、历时近三年的小米汽车终于揭开面纱。12月28日，小米汽车技术发布会在北京举行，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军介绍了小米跨界新能源汽车研发在电动化、自动驾驶和智能座舱等三大领域的创新技术，同时还发布了定位C级高性能生态科技轿车、也是小米首款量产车——XIAOMI SU7。雷军表示，小米不惧怕汽车行业的内卷，不仅要打造媲美保时捷和特斯拉的“梦想之车”，还要力争成为全球前五的车企。业内专家分析称，近期，华为、小米等消费电子领域的巨头跨界汽车行业，并密集发布新车，将引发新一轮竞争升级。2024年，行业在技术、产品和成本等方面的比拼将日趋激烈。(上海证券报)

　　与小米汽车打擂？雷军发布小米首款车后余承东发声：问界M9大定破2万台，创造全球高端车奇迹

　　华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东今日在朋友圈发文称，问界M9累计大定突破2万台。问界M9于近日刚刚发布， 售价46.98万元-56.98万元。官方数据称发布两小时后大定破万。而余承东今日发文表示：“问界M9巅峰至境，无界想象。累计大定突破2万台！6万台盲订的订单，在持续转大定的过程中！”他还称，M9创造了全球高端车的奇迹。值得注意的是，今日小米的首款汽车小米SU7也对外亮相。雷军在发布会上直言“定价确实有点贵”，看来小米SU7也要走高端路线。有意思的是，在小米汽车技术发布会前，雷军曾发布海报向比亚迪002594）、蔚小理、华为等车企致敬。除了华为之外，雷军致敬的车企均对此进行了回应。而余承东今日发声，也并未提及小米和雷军的致敬，而是聚焦在了问界M9的销售数据上。（新浪科技）

　　据新浪科技汽车技术，今日的小米汽车技术发布会上，小米的第一辆车小米SU7亮相，定位C级高性能生态科技轿车。据悉，小米SU7有两个版本，几个月后会正式发布。雷军坦言，定价确实有点贵，但会让大家觉得贵的有道理，体验也会超过预期。

　　据新浪财经，在12月28日小米汽车技术发布会上，小米集团创始人雷军表示，很多人希望小米SU7 价格在9.9万元、14.9万元，但SU7的电池配置、汽车性能来说，这都是不可能的。雷军进一步说：“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”

　　据新浪财经，雷军在发布会上表示，小米SU7 CLTC续航里程达800km，800V超级快充实现充电5分钟，续航220km，15分钟充电实现510km续航。

　　据界面新闻，雷军在发布会上表示，小米SU7的百公里加速时间为2.78秒，最高时速265km/h。

　　据澎湃新闻，小米创始人雷军表示，小米汽车设计目标包括100项“第一，唯一，最”，还需要几个月验证才能上市。

　　雷军微博发文称，小米已建成并投产了9100t大压铸工厂，自研了整套压铸岛流水线多项参数。并自研了大压铸材料，小米泰坦合金。小米成长国内唯一拥有量产压铸材料的车厂。

　　12月28日下午，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博发文称，小米汽车已研发三代动力电机技术，已申请155项专利，已获得60项专利。第一代，V6/V6s，转速21000转，已量产上车；第二代，V8s，27200转，这是全球动力电机转速天花板，获专家组正式鉴定。完全自研并自己生产，2025年上车；第三代，预研碳纤维激化固化法，实验室已经干到35000转。

　　据界面新闻，12月28日下午，小米汽车正式发布摩德纳技术架构，设计目标从100项“第一 唯一 最”出发。“十倍投入，认认真真做一辆好车。”雷军介绍。

　　据银柿财经，12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米集团创始人雷军表示，小米CarIoT生态，目前全面向三方开放。苹果用户开小米汽车也有很好的体验，小米汽车支持无线Carplay，也支持ipad上车，通过ipad控制汽车的空调、音乐和座椅。

　　小米发布智能座舱，16.1″中控生态屏，56″超大HUD，翻转式仪表屏，小米Pad可作为后排拓展屏，原生车机系统，五屏联动。小米澎湃OS正式上车，交互体验与手机平板一致。

　　据财联社，在今日举办的小米汽车首场技术发布会上，小米创办人、董事长兼CEO雷军表示，小米全栈自研智能驾驶技术，第一期总投资达到33亿元，目前已经追加到47亿元，其自动驾驶的目标是2024年进入行业第一阵营。同时，小米汽车发布变焦BEV、超分辨率占用网络技术以及道路大模型等自动驾驶技术，计划明年年底开通100个城市领航NOA。

　　小米汽车电池由小米与宁德时代300750）共同研发，小米将自建电池包工厂

　　据银柿财经，12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米发布了与宁德时代共同研发的小米800V电池包。据小米创始人雷军介绍，小米汽车的电池通过全球最严苛的热失效安全标准，行业首创的电芯倒置技术在极端情况下可以快速向下释放能量，保障乘员舱安全。 此外，雷军表示，小米将自建电池包工厂。截至目前，小米在电池领域的技术创新已申请132项专利，已授权65项专利。

　　小米集团创始人雷军在发布会上介绍小米超级大压铸，采用自研材料小米泰坦合金，是国内唯一拥有量产自研合金材料的汽车厂商。雷军介绍，小米超级大压铸达到9100t，超过特斯拉上海工厂的水平，另外特斯拉刚刚在美国落成9000t。

　　小米集团创始人雷军在发布会上表示，小米汽车要以高标准确保电池安全，小米要成为冬季电车续航之王。发布会上，雷军表示，小米CTB一体化电池用全球最严苛的热失效安全标准制造，在电池领域的技术创新已申请132项专利，已授权65项。在低温环境下续航保持率同级更高，空调升温速度同级更快，充电速度同级更快。

　　小米汽车发布CTB一体化电池技术，全球最高体积效率77.8%。小米800V碳化硅高压平台，最高电压达871V。

　　小米发布超级电机V8s，雷军介绍，超级电机V8s完全由小米自研，转速为业内最高，每分钟27200转，计划2025年上车。雷军称，小米将持续投入电机研发，力争成为行业领导者。

　　小米汽车官博发文，今天是小米宣布进军电动汽车行业的1003天，目标通过15-20年努力成为全球前五的汽车厂商。

　　据新浪科技，28日下午，小米汽车技术发布会召开。在发布会开始，雷军就提到“致敬引起轩然”，进行回应。雷军称对整个行业心怀敬畏之心，做车之后就逐家登门拜访。

　　小米汽车技术发布会前两小时，官方发布首批SU7实拍照。这款新车定位为中大型纯电动轿车，采用了引人注目的海湾蓝车身颜色。

　　12月27日晚，小米董事长兼CEO雷军连发三条微博称，小米汽车诚挚向比亚迪、蔚来、小鹏汽车致敬。对此，蔚来创始人李斌转发并回应称，“感谢雷总一直的鼓励！想起2013年1月的一个深夜，第一次跟雷总谈到要造车，今天雷总自己亲自下场造的车要跟大家见面了，热烈祝贺！一起加电，为用户带来更好的智能电动汽车产品！”

　　据新浪科技，在日前的一场小米内部活动上，小米汽车高管透露，小米汽车部目前已拥有3700人，目标是造出一台可以比肩保时捷和特斯拉的Dream Car。据悉，小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委于立国在内部分享中透露了上述信息。他还提到，在一些特定的复杂路况中，小米自动驾驶测试实现成功通过，而目前特斯拉还通过不了。虽然这并不是一个自动驾驶的典型工况，但能反映自动驾驶的能力。

　　小米公司12月27日在微博发文称，小米汽车正式加入小米“人车家全生态”。13年来，小米一直在手机、智能设备领域深耕。现在，随着小米汽车的即将发布，小米“人车家全生态”也实现了真正闭环。

　　小米创办人、董事长兼 CEO 雷军刚刚在微博分享了两个信息，一是小米澎湃 OS 启动新标识，将以全新的形象与大家见面；二是随着即将发布的小米汽车，小米的“人车家全生态”正式闭环，迎来了“跨越”一刻。

　　高盟新材300200）：正稳步推进与小米汽车在车用零部件隔音减振降噪领域的合作

　　高盟新材在互动平台表示，公司正稳步推进与小米汽车在车用零部件隔音减振降噪领域的合作。

　　雷军发文就小米汽车技术发布会回答网友提问。雷军称，小米SU7正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间。关于定价，还没有最终决定。不过，小米SU7确实有点贵，但请相信，我们做的是“有理由的贵”，在体验上一定会超过大家预期。此外，雷军表示，小米SU7没有准确的对标车辆。在驾驶性等机械素质上，希望能媲美保时捷Taycan Turbo；在智能化上，希望能媲美Tesla Model S。

　　工信部公布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第一批），两款小米SU7在列

　　工信部公布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第一批），两款小米SU7在列，汽车生产企业名称为“北京汽车集团越野车有限公司”。

　　据雷军公众号，首先是我们的工程团队取得的一系列的技术突破。接着，我想聊聊这背后的思考。汽车已经发展了130多年，一直是“工业之王”，也一直是每个时代“时代精神”最典型的代表。汽车的前一百年，作为出行载具，保时捷就是其中典范；新世纪以来，特斯拉率先开智能电动先河，让汽车成为了“可移动的计算终端”；而当下，汽车工业全新使命，就是打造“移动智能空间”。这就是小米造车的出发点。

　　雷军12月26日发文为12月28日的小米汽车技术发布会预热。他写道，“造车还得爱车、懂车，如果不懂，就不可能做出一辆好车。同时，我给自己定了一个目标，一定要开满100辆车，认真学习每一辆车的优点、学习它们的出色的长板。这个目标我不折不扣地完成了，这些天来，我已经开了超过150辆车。”他还提到保时捷和特斯拉。“汽车的前一百年，作为出行载具，保时捷就是其中典范；新世纪以来，特斯拉率先开智能电动先河，让汽车成为了‘可移动的计算终端’；而当下，汽车工业全新使命，就是打造‘移动智能空间’。这就是小米造车的出发点。”

　　天奇股份在互动平台表示，公司与小米汽车前期已有业务接洽。如有相关进展，公司将严格按照规则履行信息披露义务。

　　据财联社援引日媒消息，索尼集团日前在生产图像传感器的长崎科技中心举行了扩建工程的竣工仪式，公司还计划在熊本县建设图像传感器的新工厂，配合此次长崎工厂的扩建，完善供应体制。借此，索尼计划在中长期扩大对中国智能手机厂商的销售，包括小米和OPPO等。

　　小米董事长雷军在微博发文称，“造车，百年赛道无捷径。坚持正向开发，从底层核心技术开始，十倍投入，造一辆好车！这些技术，12月28日的小米汽车技术发布会上，将正式向大家全面展现。智能电动汽车的发展趋势，就是汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合，而小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈，这将是汽车工业技术范畴的一次重大跨越。这次技术发布会将是小米创办13年来，技术积累的集大成展示。”

　　天眼查App显示，近日，北京小米移动软件有限公司“小米手车互联CarWith APP软件”著作权获批登记，版本号为V1.5.0。此外，该公司还登记了“小米数字车钥匙系统”软件著作权，版本号为V1.0。

　　雷军在微博官宣，小米汽车技术发布会将于12月28日（本周四）下午2点进行。随后雷军表示，“这次只发技术，不发产品。”

　　据证券时报，上海市公安局12月21日召开新闻发布会，其中披露了一起侵犯芯片技术商业秘密案。该案件被公开后，部分传言称，案件中窃取商业秘密的某芯片公司同小米有关。从裁定书及案件细节来看，尊湃通讯极有可能就是前述侵犯芯片技术商业秘密案中的侵权公司，而华为海思或为权利公司。小米12月24日晚间在社交平台发布《关于针对我司投资业务相关谣言的声明》。小米在这份声明中提到，小米集团旗下投资公司瀚星创业投资有限公司，于2022年参与某芯片公司融资，此举为正常的财务投资行为。小米既不参与该芯片公司的直接管理和运营，更与该公司没有任何知识产权或技术合作。

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