零跑给自己营造的一个形象是：技术男、理工男的形象，坚持核心技术全域自研。

　　用昨晚零跑自己的说法来说，零跑是国内造车新势力中唯一具备全域自研自制能力和垂直整合能力最高的智能电动车企。

　　哦不对，我说错了，今天话术已经变成：是中国目前唯一一家具有全域自主研发能力，亦是垂直整合程度最高的新兴电动汽车公司。

　　零跑完全没把第一梯队的「蔚小理」放在眼里，甚至没把「新能源领导者」比亚迪放在眼里。

　　零跑的研发团队由曹力、周洪涛及巫存带领，并获具备电子电气架构、电驱系统、电池系统、人工智能、汽车工程及信息技术专长的成员的支持。

　　截至2022年3月31日，零跑研发团队超过1389名，占零跑雇员总数约32.1%。

　　最新数据是，截至2022年6月30日，零跑有由1869名成员组成的研发团队，占雇员总数约 32.7%，总体略有提升。

　　对此，零跑的官方说法是：预期于2022年进一步提供OTA固件升级， 以实现高速公路智能领航辅助驾驶功能。

　　2022年9月，小鹏城市NGP在广州试点，小鹏汽车成为首个让高阶智能辅助驾驶在城市场景中量产落地的汽车品牌；

　　理想这边，给出的规划是：今年将实现AD MAX 高速NOA，2023年提供城市NOA，2025年实现城市FSD。

　　零跑计划于 2024年在Leapmotor Pilot上提供城市道路领航辅助驾驶。

　　至于800V高压平台，零跑目前，零跑正在进行相关技术的研发，计划在多个电动汽车系统中采用碳化硅材料，包括车载充电器、DC/DC转换器及电机控制器。

　　搭载该平台车型有望支持400kW超快充功能，实现充电5分钟，续航200公里。

　　「零跑将加大投资开发下一代汽车电气化技术， 包括中央集中式电子电气架构、高压电驱系统及集成度更高的电池系统，以进一 步提升智能电动汽车的性能及可靠性。」

　　零跑自己也说「软件定义汽车」、「软件是智能车的灵魂」，但是却没有把相关体验做好。

　　如果有零跑相关领导看到文章，我真的建议零跑加大研发投入汽车技术，尽快将差距慢慢补回来，不然，零跑与「蔚小理」的差距会越来越大。

　　零跑2019年、2020年、 2021年及截至2022年3月31日止三个月，净亏损分别为9.01亿元、人民币11.0 亿元、人民币28.46 亿元及人民币10.42 亿元。

　　同时零跑表示：「由于投资于未来车型及智能电动汽车技术的研发，生产设施、销售及服务网络的扩张，2022年将继续亏损。」

　　截至2022年3月31日， 零跑的流动资金为人民币55.324亿元 ，包括现金及现金等价物人民币42.771亿元、理财产品人民币3.013亿元及受限制现金人民币9.540亿元。

　　零跑这样写道：「我们的现金结余总额足以应付经营活动所用现金流量净额，为我们的持续业务营运提供足够的流动资金。」

　　零跑的优势就在于产品极具性价比。零跑给自己划定的价位区间是 15万-30万。

　　刨除那个应该是要停产的S01，零跑现在的这三款产品，T03、C11、C01，产品力都非常强。

　　就拿刚刚发布的C01举例。选配拉满不到20万的最低配车型已经比比亚迪和小鹏同级别同配置车型更香。

　　而这也是零跑一贯的策略，依靠着这个策略，零跑逐渐逆袭成为新势力第二梯队选手，甚至做到现在的上市。

　　截止今年8月，零跑2022年累计交付76563台车，一个非常不错的成绩。

　　不过还是刚刚说的，如果单单只靠性价比，无法构建自己真正的护城河，因为这一点，对手也很容易复制。

　　虽然在销量上，零跑已经连续两个月跑入新势力前三，但是距离真正的进入前三，还有非常长的一段路要走。

　　而在产品布局方面，接下来， 零跑计划以每年一到三款车型的速度于2025年 底前推出七款新的纯电动车型，涵盖各种尺寸的轿车、SUV及MPV。

　　此外，值得注意的是，除却纯电车型，零跑亦计划基于自研增程式技术，同期或之后推出该等新车型的增程式版本，以扩展目标受众，从而囊括有不同需求及喜好的客户。

　　这个思路其实和同为新势力的哪吒汽车一致。新推出的哪吒S既有纯电版，也有增程版。

　　截至2022年7月31日，零跑销售及服务网络由覆盖中国151个 城市的443家门店组成，其中直营店49家，渠道合作伙伴店394家。

　　接下来，零跑将进一步扩张销售和服务网络，同时加大品牌营销投入，提升品牌知名度。

　　此外，零跑也开始了海外布局。9月最新消息，零跑首批T03出口至以色列，并已通过欧盟整车形式认证，获得欧洲市场的销售许可，可在所有欧盟国家内正式上牌注册。

　　零跑计划2023年前在欧洲设立首间海外旗舰店。 同时在适当时机进入全球其他主要市场。

　　与此同时，零跑第二工厂也在推进中。2021年3月，钱塘新区与零跑进行新能源汽车项目签约，第二工厂落地杭州。

　　2021年12月，零跑完成收购相关地块以建设杭州工厂，预期 杭州工厂将在2023年下半年开始生产核心零部件。

　　2、提升毛利，努力实现毛利转正，到盈亏平衡、再到实现盈利，这件事情非常耗时

　　明年，理想20-30万的中型车杀进来，后年蔚来定位20万元到30万的新品牌及产品随着最新的NT3智能平台也会杀进来。