【EV视界报道】10月19日，由中国汽车工程学会（China SAE）主办的2021中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2021）在上海汽车会展中心召开。中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院执行院长侯福深发布了《2022年度中国汽车技术趋势》。

　　该技术趋势围绕《节能与新能源汽车技术路线大领域，聚焦三类技术，面向企业专家和行业学者进行趋势的预测和研判。第一类是下一个年度预计能够实现量产的新的技术，第二类是实现重大突破的技术，第三类是市场上应用规模显著提升的技术。

　　该技术趋势的调研采用德尔菲调研法，一共进行了四轮专家调研。调研对象包括120多家单位的370多位专家，其中80%以上来自整车企业。包括企业的CTO，以及研究院的院长级别的技术负责人，一共有60多人，参与了本项研究，识别新能源汽车、智能网联汽车，节能汽车，以及轻量化制造共性技术领域的60项关注的技术，通过对60项技术进行技术本身的重要性和技术应用的影响力，这两个维度的定量的评估评价，最终识别出十项最受关注的技术趋势。

　　趋势一、大算力车规级计算芯片，在明年即将实现量产、装车。大算力的车规级计算芯片是我们实现高度自动驾驶非常核心的部件，预计到明年自主车规级计算芯片的单芯片的算力将达到100TOPS，并多款车上前装应用。

　　趋势二、第三代半导体电机控制器将实现多车企量产应用。第三代半导体电机控制器是实现电气系统高效化、高速化、高密度化的关键部件，预计明年第三代半导体电机控制器将在多家整车企业进行量产，市场规模预计将超过60万台。

　　趋势三、安全性技术提升推动300Wh/kg高比能动力电池实现装车应用，动力电池系统安全技术是高比能动力电池整车应用的一个重要的前提，预计明年随着动力电池系统安全技术的提升，300Wh/kg的动力电池将率先在高端车型配套装载。

　　趋势四、长寿命燃料电池系统将实现商用车领域的多场景应用。长寿命是燃料电池系统实现长途重载领域应用的基本要求。预计在燃料电池推广政策的支持和推动之下，明年寿命超过1万小时的燃料电池系统，将在物流、长途运输、码头、矿山，长途客运等长途重载领域实现多场景的应用。

　　趋势五、基于专用平台的的纯电动乘用车市场占有率将超过65%，纯电动专用平台应用有利于动力电池车身底盘一体化集成设计，有利于整车综合性能的提升，预计到明年，自主品牌将广泛采用纯电动专用平台，市占率也将有比较大提升，将超过65%。

　　趋势六、国产高性能纯电动乘用车将更多采用800伏高电压平台，核心电动化部件突破800伏高压化，可以显著提升整车效率，特别对于大功率充电，实现极速充电有很大的帮助。预计到明年有一批自主企业将推出800伏高电压高性能的量产车型。

　　趋势七、智能热管理技术，大幅提升新能源汽车的低温适应性。预计到明年，通过智能热管理技术的应用有效支撑新能源汽车，实现零下30度的环境应用，这也将极大的解决我们当前面临的痛点问题。

　　趋势八、域控制器将实现由单域控制向跨域融合的技术突破。明年突破将会进一步降低硬件、软件、功能间的耦合度，车内电子架构的复杂度，构建智能网联汽车的新生态。

　　趋势九、整车信息安全防护技术将实现从边界防御向主动纵深防御体系跃升。预计明年通过这一技术的进步，将实现危险提前感知、动态实时响应，实现更高效安全的整车防护。

　　趋势十、DHT混合动力系统装车规模将实现倍增。DHT混合动力技术是乘用车节能降碳的主要功能。明年多车企DHT混合动力系统前期研发成果将会落地应用，更多混动车型将上市销售。DHT混动系统有望达到150万套的搭载应用。

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