当前我国对新能源汽车后市场技术技能型服务人才的需求量日益增大，过去几年内，我国的新能源汽车行业经历了非常快速的发展，新能源汽车的市场保有量在最近5年间增长了9倍左右。截止2021年9月，我国新能源汽车市场保有量达到了678万辆，2021年以来新注册的新能源汽车为187万辆，为我国新注册汽车总量的9.2%。贵州省地处云贵高原东部，平均海拔在1100米左右，全省地貌以山地、丘陵为主，省内大多数道路弯道多、坡度大，从而对电动汽车的续航里程产生了较大影响，导致贵州省新能源汽车的市场发展相对滞后。但近几年在国家以及省政府的政策支持和引导下，贵州省的新能源汽车也迎来了自己的发展，2021年上半年贵州省新能源汽车总产值增长38.7%，位居十大工业产业首位。新能源汽车后市场技术技能型人才缺口较大，举办职业院校新能源汽车技能大赛可以推进学校与企业之间实现深度融合，改善新能源汽车技术专业的办学条件，同时促进职业院校对技术技能型人才培养方案的进一步改革，也成为了当前职业院校向外展示职业教育改革最重要的途径之一[1-2]。全国职业院校技能大赛新能源汽车技术与服务赛项紧跟国家新能源汽车发展战略，主要面向全国新能源汽车技术专业的职业院校学生。该赛项以“中国制造2025”规划为背景，针对性地培养新能源汽车产业技术技能型人才，同时为职业院校新能源汽车技术专业的课程改革指明了方向。由于我国始终坚持新能源汽车纯电驱动的战略方向，比赛用车以纯电动汽车为主，赛项内容涵盖了纯电动汽车的结构与原理、纯电动汽车的维护与保养、纯电动汽车的故障诊断与排除等内容，旨在全面考核学生新能源汽车技术服务的综合职业技能，实现“以赛促教，以赛促改”。赛项内容对接了纯电动汽车的国家行业标准以及国内纯电动汽车的先进技术，融入真实的岗位工作情景，在技能竞赛的同时注重德育指标，能够全面地展示参赛选手的综合能力。同时通过比赛加深校企间的合作交流，提高职业院校新能源汽车技术专业的人才培养质量[3-4]。

　　职业技能大赛与专业教学之间其实是有机统一的，技能大赛是专业教学内容的重要参考依据，专业核心课程的教学质量则可以通过技能大赛进行检验。职业技能大赛的结果可以折射出课堂教学中存在的问题，促进新能源汽车专业的教学改革，提升职业院校技术技能型人才的培养质量[5-6]。

　　当前职业院校的专业教师多来自于高校毕业生，理论知识较为丰富，但往往缺乏实践经验、职业技能较弱，加上受传统教学理念的影响，在授课的时候容易把理论知识的讲解作为重点，而弱化了学生职业技能的训练。但这种情况却刚好与职业院校学生的学情背道而驰，当前国内高职院校的学生生源大多来自于中职院校或者通过高中自主招生渠道进入职业院校，这类学生对理论知识的传授容易产生疲倦，动手能力和执行力普遍较强，喜欢在实践过程中探索新知识。新能源汽车汽车技术与服务技能大赛不仅能够客观反映出学生的职业技能水平，同时也能够间接地检验指导教师的实践能力，这是因为指导学生参加职业院校技能大赛的前提就是教师自身不仅要有足够的理论学识和教学能力，更要有过硬的实践技能和丰富的实践经验。这就要求专业教师要针对职业教育更新自己的教学理念，利用理实一体化教学环境，以项目或者模块为基本单元开展教学，真正实现“做中学、学中做”。除此之外，教师也要不断拓展专业领域相关知识，时时关注新能源汽车相关技术的发展情况，在钻研专业知识和教学方法的同时注重职业技能的提升，以适应技能大赛的技能需求。同时，教师在指导学生参加新能源汽车技术与服务技能大赛之前必须要认真研究大赛的文件资料、赛项内容以及相关要求和技术标准。这个过程也是专业教师深入学习专业知识的一个机会，同时也会对指导教师所授课程有更深刻的理解，以便于更好地服务课堂教学。在指导学生备赛过程中，教师需要时时分析和研究学生在训练过程中出现的问题并指导学生解决，帮助学生巩固赛项内容所需理论知识以及训练强化了学生的职业技能。其次，大赛平台也为新能源汽车专业教师提供了一个良好的沟通平台，各参赛指导教师之间可以相互交流备赛经验、赛事规程、赛项内容等，同时提供了向一线的企业专家咨询专业问题的机会，不断地提升自己的业务水平。

　　职业院校当前仍然存在“重理论、轻实践”的迹象，部分课程虽然设置了一些实训内容，但项目设置与学生核心职业技能却有所偏差，技能大赛可以有效促进专业课程进行教学改革，让专业课程回归到“理论知识够用为度”的能力本位方向上来。针对新能源汽车技术与服务赛事，其赛项内容以岗位真实工作情景为依据设置，重点考核参赛学生的职业技能水平，而这也为职业院校课程改革提供了方向，对现有课程进行重组，去除没有实际意义的部分课程，增设学生岗位能力所需的相关课程。传统课程及教材主要以知识传授为主，如果与实践脱节就会造成学生学习效果较差，长此以往就会造成学生对自己及专业的不自信，出现诸如怕学厌学的情况，形成一个恶行的循环。基于新能源汽车技术与服务技能大赛内容，需要将教学的重点引向新能源汽车的保养与维护、电动汽车充换电设备的装调与检修、新能源汽车电驱系统的装调与检修、电动汽车动力电池的拆装及检测以及新能源汽车综合故障诊断及检修等内容，培养学生分析解决实践问题的能力。同时教研室要组织讨论课程标准的建设与重构，每门课程的教学内容要以国家标准及技能比赛标准为基础，对接企业实际生产中的问题，突出职业核心技能所需知识背景。

　　技能大赛的赛题全部来自于企业生产一线，重点考察新能源汽车后市场服务人才的逻辑思维能力和实践动手能力，要求学生能够正确使用各种拆装及检测工具按照标准的规范流程完成相应的赛项任务，这就促使职业院校要在教学方法上进行创新改革，以适应学生特点及技能大赛的需求。传统教学方式的课堂不符合现代职业教育人才培养的要求，职业院校的专业课堂要以实训项目为依托开展教学，学生才是课堂的行为主体，教师在整个学习过程中帮助学生分析问题、编制维修方案、维修故障车辆，引导学生处理实际工作问题，并将理论知识融入到实训过程中，让学生自主学习和探究项目相关知识内容，做到理实一体化教学。教学过程中要求学生按照企业生产规范及技能大赛要求完成项目任务的实施，帮助学生形成良好的职业习惯。由于新能源汽车维修过程中涉及到高压部件，所以实训项目要设计成小组合作的形式，在项目实施过程中学生之间可以相互提醒和监督，同时也可以锻炼学生的沟通表达能力。教师可通过案例引导、操作示范、错误纠正等方式开展教学，同时引入创新创业教育、大国工匠精神、社会核心价值观等课程思政元素培养学生的综合职业素养。

　　传统课程教学评价内容主要由平时成绩、实训成绩和期末成绩组成，其中平时成绩往往以考勤、作业、课堂表现为主，实训成绩以教师对实训过程的观察判断进行评分，没有具体的实训评分细则，期末成绩则通过理论考试进行考评。并且其中平时成绩和期末成绩的占比远远超过了实训成绩，这种方式不能真正体现学生的职业技能水平及职业素养情况。职业院校可以参考技能大赛的评分方式，将学生的职业素养、岗位技能等内容纳入考核并细化评分标准，制度化、规范化过程考核方式，让学生能够在训练岗位技能的同时养成良好的职业行为习惯。并且整门课程的考核要减小期末考核的占比，加大项目实训考核的占比，重点考核学生的实践动手能力，对重要的实训项目可以增设阶段性考核，强化学生职业技能。同时构建起学生自评、小组互评、教师点评的多维评价体系，形成比较客观的多元评价方式。

　　新能源汽车技术与服务大赛是当前评价新能源汽车后市场技能型人才教育教学质量的重要指标，对职业院校的教学具有十分重要的引领和示范作用。文章分析了职业技能大赛对专业教学改革的影响因素，首先技能大赛能够帮助教师更新职业教育理念，提升专业教师的实践技能；其次可以促进专业课程教学内容的改革，建立以职业岗位技能为核心的课程体系；同时要求专业教师创新课程教学方法，形成“学生主体、教师主导”的教学模式；最后技能大赛可以帮助职业院校改善教学评价方式，构建基于岗位综合能力的考评体系。

　　[1]陈颜.职业院校技能大赛引导专业教学改革的研究[J].工业和信息化教育，2020（12）：112-116.

　　[2]方晓玲.技能大赛引领高职专业教学改革的研究[J].广州化工，2020，48（23）：234-237.

　　[3]葛智聪.技能大赛背景下职业院校新能源汽车专业建设[J].南方农机，2020，51（10）：108.

　　[4]车万华.新能源汽车技术服务技能大赛促进职业教学改革[J].农机使用与维修，2020（02）：98-99.

　　[5]张延玲，刘金鹏.技能大赛对信息技术专业教学改革发展的影响力研究[J].电脑知识与技术，2015，11（32）：122-123.

　　我院新能源汽车技术专业的目的是培养具有新能源汽车生产、建设、管理、服务第一线需要的，掌握新能源汽车专业的基本知识、维护保养、拆装维修和基础应用技能，具备新能源汽车装调和检验、故障检测诊断与修复、性能检测与评价等工作能力的高端技能型专门人才。

　　1.2.1素质要求（1）思想政治素质坚定拥护中国领导和社会主义制度，在新时代中国特色社会主义思想指引下，践行社会主义核心价值观，具有深厚的爱国情感和中华民族自豪感；崇尚宪法、遵法守纪、崇德向善、诚实守信、尊重生命、热爱劳动，履行道德准则和行为规范，具有社会责任感和社会参与意识。（2）文化科技素质具有合理的知识结构和一定的知识储备；具有不断更新知识和自我完善的能力；具有持续学习和终身学习的能力；具有一定的创新意识、创新精神及创新能力；具有一定的审美和人文素养，能够形成一两项艺术特长或爱好；具有良好的人际沟通能力。（3）专业素质具有市场意识、质量意识、绿色环保意识、安全意识、信息素养和创新思维。能够初步理解企业战略和适应企业文化，保守商业秘密。具有职业生涯规划和终身学习的意识和能力。具有一定的审美和人文素养，并熟悉专业所用新能源汽车技术原理和后期服务流程。（4）职业素质具有质量意识、环保意识、安全意识、信息素养、工匠精神、创新思维；勇于奋斗、乐观向上，具有自我管理能力、职业生涯规划的意识，有较强的集体意识和团队合作精神；有较强的执行能力及安全意识。（5）身心素质具有健康的体魄、心理和健全的人格，掌握基本运动知识和一两项运动技能，养成良好的健身与卫生习惯，良好的行为习惯。

　　1.2.2知识要求（1）公共基础知识掌握必备的思想政治理论、科学文化基础知识和中华优秀传统文化知识；熟悉相关法律法规以及环境保护、安全消防、文明生产等相关知识。（2）专业技术基础知识汽车零部件识图基础知识、汽车构造基础知识，计算机操作基本知识，新能源汽车电路知识及新能源汽车原理知识和汽车企业管理知识。（3）专业知识掌握必备的思想政治理论、科学文化基础知识，熟悉与本专业相关的法律及文明生产、安全等知识，掌握计算机基础相关知识，掌握汽车构造以及故障检测的方法，新能源汽车的应用技术、相关技术创新，了解新能源汽车制造维修、运行服务等专业知识。

　　我院人才培养方案的制定广泛的采纳了各个用人单位的意见，邀请了行业内同行专家、相关院校，以及吉利四川商用车有限公司等知名车企进行研讨论证，最后结合我院与地方经济建设的特色，最终确定该专业的人才定位，培养方向和课程体系，构建了包括基础课程、专业理论和实训相结合的课程体系，进而为学生更好地适应专业技术岗位做好铺垫。

　　我院新能源汽车技术专业严格执行教育部2.5+0.5的学制培养模式，以新能源汽车制造业转型为契机，提高教学质量，提升学生的动手实践能力，改革人才培养模式，以校企合作产教融合为办学特点，同时借助现代学徒制的教育方法，形成了具有我院特色的人才培养模式。（1）为进一步深化校企合作，产教融合，有效实现校企协同育人，我院实现了学生从进校开始就全面执行企业认识实习、跟岗实习、顶岗实习、学生就业思维一体，层次推进的理实一体化教育实训体系。实现专业对接行业，课程对接岗位，工学交替，推进了人才供给侧和产业需求侧在结构、质量、水平上的有机统一。（2）为了降低学生出身社会就业的难度，保证学生顺利实现无缝对接，本专业学生同时采取校企共育，建立了“成蝶计划”吉利汽车专班，采用学校和企业老师同时授课、双向考核的办法，保障本专业学生在学校学习理论的同时，还掌握的企业的相关企业文化，管理制度以及基本的岗位技术知识，从而顺利保证学生由学校向企业的平稳过渡。

　　2.2结合国家职业教育改革，深度融合“1+X”证书制度和课程思政，培育新时代的“四有”新人

　　（1）2019年，国务院印发《国家职业教育改革实施方案》（简称职教20条），依据其相关规定，汽车职业教育实施“1+X”证书制度，即1个学历证书+若干职业技能等级证书，我院结合实际情况，积极贯彻落实相关政策，并迅速做出调整修改，将职业技能等级证书相关标准深度融合与我院新能源汽车技术专业人才培养方案中，具体包含以下三个方面：1）人才培养方案与选定的证书模块融合，进行相应的课程调整，选择符合职业技能培养的相关课程。2）课程实施方案实施也与相应的证书模块融合，做到课程与证书对接，课程标准按照证书模块制定，具体落实到每一门课程在授课环节的要求中来。3）在具体课程实施过程中，每一门课对应的实训操作要求以及理论课程必须与证书模块做到统一，并且在授课过程中做好实训课程指导设计、实训课程任务的评分表、整门课程的考题设计的有机融合。4）每一节课的教学设计环节中，充分融入课程思政的内容，真正为社会培养“有理想、有道德、有文化、有纪律”的新时代四有新人。

　　2.3应用“双线推进”的思想，构建了基本素质教育与专业能力培养并行的课程体系

　　（1）本专业构建了素质教育与专业能力培养并行的课程体系，将企业生产项目引入课堂，采用项目驱动教学，通过过程性评价与终结性评价相结合的方式评价学生，让学生在实施项目过程中不仅学到了专业知识和技能，同时也培养了团队协作、分析问题、解决问题等方面的能力，有效地促进了学生全面成长。（2）依托地方合作企业，将更多地生产项目引入了课堂，全面推进工作过程导向的课程教学改革，进一步强化学生的职业素质教育；此外，还加大了专兼结合的专业教学团队建设，通过“双师”工程，提高教师的技术能力及教育教学能力，提高教学实施水平，进一步提升人才的培养质量。（3）本专业与企业进行深度融合，针对岗位群能力要求，选取便于组织生产、便于组织教学的典型产品，进行系统性规划，实施任务驱动式项目化教学（岗位能力导向）；将企业的生产过程与学院的教学过程互融（工学结合）；在生产和教学过程中培养学生的专业核心能力和职业道德、职业精神（双线），创建“岗位能力导向，工学结合，双线推进”的人才培养模式。促进学生全面发展，培养生产、建设、管理、服务第一线的高端技能型新能源汽车技术专业人才。

　　通过创建“岗位能力导向，工学结合，双线推进”的人才培养模式，促进学生全面发展，使学生迅速成为生产、建设、管理、服务第一线的高端技能型新能源汽车技术专业人才。

　　[1]谢娟烘.“产教融合、工学交替”汽车人才培养模式实施的研究报告[J].赤峰学院学报（自然科学版）2017(11):33-11.

　　在开设一门专业的过程中，教师所选择的教学模式对于学生而言是起到非常关键的影响的。如果教师自身不具备良好的专业素质和水平，那么他们无法结合专业内容来对学生进行针对性的引导。在这种情形下，就导致了目前的教学存在问题。而智能网联汽车技术专业本身是一门新兴的专业，对于教师的要求较高，目前很多学校的一些师资力量还比较缺乏，在这种情形下，影响了整体的教学质量。因此，对于相关的学校领导者而言，需要针对于具体的师资建设队伍进行思考，打造一批高素质的教师队伍来进行专业授课，培养出更多优秀的新一代人才。

　　智能网联汽车技术专业是一门新开设的专业，这一专业本身是依托新能源汽车的技术专业群，从传统技术到先进智能化技术的一种演变，涵盖了智能汽车制造、汽车智能系统装调、车联网产品应用等相关的领域。在这一专业教学过程中，学生需要掌握一些基础的汽车智能控制理论知识，并且熟练运用一些现代的汽车设备来对智能汽车进行组装测试以及故障维修和诊断，具备从事智能汽车产品的一些辅助调研或者是一些传感器检测、调试以及系统性能调试等多种工作。所以这一专业的人才培养方向是非常明确的，同时难度也是非常高的，对于相关学生而言，他们必须要具备创新精神以及高素质的技术复合技能。而就这一专业而言，其实有非常广阔的就业前景，因为在目前我国社会快速发展的背景下，智能网联汽车已经愈发受到大众的喜爱，对于相关学生而言，他们在专业学习完成之后可以从事关于一些智能网联零部件的一些组装调试、整车制造以及汽车相关的一些修理和维护等工作。

　　虽然智能网联汽车技术专业是一门新兴的专业，并且具有非常广阔的发展前景，但就目前而言，其实可以发现，智能网联汽车技术专业师资队伍建设还存在一些明显的问题，现状不够理想。第一点就是智能网联汽车技术专业相关的师资力量非常匮乏，虽然目前我国正大力普及推广智能网联汽车，但是很多学校还未拥有充足的教师资源，一些教师虽然可能学习过关于新能源汽车的一些技术理论知识，但是他们可能不具备更多的实操经验。在教学过程中，专业教师还很难对学生进行全方面的教学引导，并且本身智能网联汽车产业的起步还比较晚。所以目前各大学校开设这一专业的数量不够多，在这种情形下，专业从事相关汽车研究的人才是比较缺乏的；第二点是在目前的智能网联汽车技术专业师资队伍建设过程中，可能学校所选择的一些建设方式是不够合理的，对于教师专业化的成长没有起到很多辅助性的作用。比如对于一些学校而言，可能会通过一些简单的培训来让教师去学习一些专业的技能，但是本身理论和实践是具有非常明显的差异的，即便教师有机会去学习理论知识，但是在未亲身完成一系列的实验操作之前，教师很难对相关的专业知识有深入的了解。并且在具体的师资队伍建设过程中，学校所选择的教师力量培养方式是非常封闭的，只是让学校的一些专业教师进行交流，在这个过程中，没有给予教师更多的机会，也没有为教师提供平台去针对相关专业内容的进行一个深层次的了解和学习交流，以此对于教师专业素质的发展造成了不利影响。

　　资队伍建设方法在上文简单地阐述了智能网联汽车技术这一专业，同时也分析了目前关于这一专业师资队伍建设所存在的问题，为了促进这一专业教学的顺利开展，下文将针对智能网联汽车技术专业师资队伍建设提供几点可行建议。

　　为了促进智能网联汽车技术专业师资队伍的建设，其实对于相关的学校领导而言，有效的一种方法就是和一些企业进行合作。因为本身教师在开展相关专业的目的就是为了培养出更多优秀的人才，在人才培养之后，能够将这些人才输送到不同的企业之中。为了让教师能够更加全方位地去了解目前智能网联汽车技术专业的一些行业发展趋势以及针对于具体的一些技术操作要领，在师资建设阶段，学校可以定期组织专业教师到企业去完成顶岗实习。在实习过程中，教师需要去参与企业所制定的一系列考核测试，也需要完成上岗实操。在这个过程中，能够进一步提升广大教师的专业技能操作水平，让他们在学习了理论知识之后，能够将自己所学习的一些理论知识运用于具体的岗位实操之中。在这种情形下，能够促进教师不断进行成长和提升。并且在教师进行顶岗实习的过程中，他们能够全方位地了解到自己在专业内容上的一些不足点，结合自己的弱项不断进行攻克，以此能够培养出更多优秀的师资力量。并且考虑到目前某些学校可能用人需求比较迫切，而相关技术专业的一些师资力量又不够充足，在目前的教学阶段，其实学校还可以选择其他的方法，如可以聘请一些企业的专业技术人员到学校来进行一些兼职教学工作，让他们能够将自己所学清晰地传授给学生，以此进一步深化学生对于专业知识的理解。

　　对于学校而言，为了促进师资队伍建设，带动专业发展，学校必须要选择有效的方式去对教师进行培训，因为在之前的培训过程中，可能主要是让教师去参加一些基础的一些培训活动。在这个过程中，很难促进教师的多元化成长，因此，在目前的师资队伍建设阶段。为了发展教师的专业化素质，学校需要针对于不同教师拟定具体的培训目标。例如，对于有些教师而言，他们自身的一些知识技能掌握得不够完善，所以在培训阶段，他们需要重点攻克一些基础知识以及技能等方面的内容。而针对于有些教师，他们自身的专业技能和理论掌握都比较扎实，但是在具体的一些行业动态上可能不够了解，所以这类教师就需要进行一些实地考察，多加了解一些行业的变化。同时，针对于教师所参与的这些不同培训，学校需要进行一个定期的考核，从教师的专业素质、科研能力、教学水平、综合素养等四个维度来设定一个基础的考评等级，优秀的教师可以从事相关的教学工作。而未顺利通过考核的教师需要继续去完成自我提升。借助这一方式，能够从根本上打造出一批高素质的教师队伍，并且在具体的人才培养阶段，学校领导除了在校内来进行一些基础的培训之外，还需要带领教师到校外去进行专业化的学习，以此可以更好地满足学校在教师队伍建设中所需要的一系列优质人才。

　　在之前的师资队伍建设阶段，可能大多数学校都是采用个别化的培训模式，如教师缺乏某项专业能力，就让教师去进行集中的学习。但是本身智能网联汽车技术专业是一门新兴的行业，对于一些教师而言，他们对于行业的一些发展态势以及未来的方向可能还是不够了解的。因此，在具体的师资队伍建设阶段，学校其实可以选择团体提升模式，当一位教师不具备较强的行业动态观察能力时，其余的教师可以与其进行交流，在交流沟通的过程中，教师们针对于一些专业、具体的教学模式能够产生新的看法。比如，针对于目前的智能网联汽车技术，高校之间可以共同地去进行合作搭配，建立一个师资培训基地。在基地内，教师之间可以互相围绕着这一专业的内容展开交流，并且制定可行的一些教学建议。同时，在基地内，也可以邀请一些行业内的专家大拿来对教师们进行一个集中的授课。在这个过程中，能够促进广大教师在专业上的成长。同时，在这种情形下，也为教师的自我提升提供了一个基础的发展平台，对于未来智能网联汽车技术专业师资队伍的建设奠定了良好的基础条件。

　　随着新能源汽车行业的快速发展，高职院校并未构建起满足社会需求的教育教学体系，造成高职院校在培育优秀新能源汽车人才的时候面临着许多问题。高职院校应根据新能源汽车技术专业要求，构建完善的优秀人才培育体系，为国家培育出更多的实用型人才。

　　和西方发达国家对比，我国尚属于资源耗损严重的国家，属于汽车生产与销售量高的国家。造成汽车在生产作业中形成尾气，严重地污染了生态环境，这对我国汽车产业的健康可持续发展有着很大的影响，对人民群众的生命安全与身体健康也有着严重的影响。虽然我国政府重视新能源汽车的研究与开发，且此类汽车的产量在逐步提高。但是，我国在此方面的优秀人才较为匮乏，难以和社会进步与发展的实际需求相吻合。要满足新能源汽车企业对优秀实用技术人才的需求，高职院校必须加强对高素质专业型优秀人才的培养。保证教育教学质量与成效，使大学生积极主动地投入到课程学习活动中。

　　在新能源汽车技术专业实际教育教学过程中，高职院校应采取科学合理的措施与方法，对优秀人才培育情况进行定位，构建完善的专业人才培养体系，采用有效的教育方法与手段，做好相关专业的推广与宣传。使大学生主动投入到课程学习活动中，激发出他们的学习热情与自觉性，提高他们的专业素养。

　　在我国高职院校新能源汽车技术专业教育教学过程中，要对优秀的专业人才培育工作进行定位，并制订出科学合理的培育规划。在对高职院校新能源汽车专业优秀人才培育的时候，应该展开营销模式的教育教学活动和新能源汽车检测教育教学活动。高职院校应该对我国新能源汽车行业进行调查与研究，明确市场对专业人才的实际需求，根据产业结构以及市场行情等，更加科学合理的培育优秀汽车专业人才，明确优秀人才的培育目标，健全与完善高职院校优秀人才培育模式，提高大学生的专业素养与综合能力，使大学生学习掌握更多的专业课程，将这些知识应用到未来的工作中，有效提升大学生的工作水平与实践素养，改善我国高职教育新能源汽车技术专业教育教学情况，明确大学生参与到就业活动中的具体情况。为了保证对新能源汽车技术专业优秀人才的培育，要有针对性开展新能源汽车技术专业教育教学活动，提高教育教学水平与能力汽车技术，一方面让大学生掌握多方面的知识，包含电控以及汽车理论知识等，另一方面，培养大学生的专业素养以及综合素养，使他们将来可以更好的适应生产、管理以及服务等岗位。

　　在高职院校的传统教育教学活动中，教师更重视教育过程，在很大程度上忽略了教学效果。由于教师的教育教学方法过于形式化，很难提升大学生的学习水平与专业能力。所以，在对新能源汽车技术专业优秀人才培育的时候，要有效整合大学生的综合素养以及专业能力，促进大学生的个性化发展，使大学生掌握更多的专业技能。现代化企业在聘用专业人才之前，要强调这些人员的品质与能力。通常情况下，管理人员觉得工作人员的良好品质是他们努力工作的基础条件，所以，高职院校的教师在对汽车专业人才进行培育时，一方面应该使他们掌握多种技能，另一方面，使他们养成良好的学习习惯，形成健全的人格与良好品格。让大学生树立正确的职业观念与价值观念，教师要采用“综合能力+专业能力”的培育模式，使大学生拥有更多的人本观念与思想，满足现代企业对新员工的需求。

　　在高职院校新能源汽车技术专业教育教学中，应构建完善且健全的汽车技术专业课程体系，整合社会发展和专业课程的需求，提高专业课程的教育教学质量与成效。高职院校在设置新能源汽车专业课程的时候，要将就业当做培养学生实践能力的关键，结合企业的发展需求，保证新能源汽车技术专业教育教学活动的顺利开展。同时，编写专门材料，保证工学整合教育教学体系的健全性以及合理性，为我国人才市场培育出高素养的综合型人才。教师在设置课程的时候，要采用模块式与单元式等手段，明确培育优秀人才的思路与方法。第一，高职院校要提升大学生的专业技能，使他们掌握更多的专业知识与理论内容，培育他们的专业素养与综合水平。第二，教师要强调大学生的心理发展情况，提高他们的职业水平，树立正确的职业观念。第三，要提升大学生的技术水平，使他们熟练掌握未来工作的具体程序，更好的适应工作岗位。高职院校要健立优秀的人才培养方式，保证人才培育活动的高效性与针对性，有效提升大学生的专业水平与整体素养，使他们成为企业所需要的人才。

　　大部分人对新能源汽车的了解并不全面充分，难以形成良好的氛围与环境，对新能源汽车专业的宣传以及推广起到不良的影响。在这种情况下，高职院校应该加强与企业的协作，推广新能源汽车，宣传内容不只限制在节能与环保等方面，也体现在国家发展战略方面。高职院校应该拓宽招生力度，做好推广与宣传工作，使高职院校在全社会树立良好的形象，充分展现出此专业的特色。成立专门的实训室，让学生与家长获得相应的认知与体验。此外，高职院校要组织推广教师到各个学校开展新能源汽车技术专业讲座，通过科学合理的招生推广与宣传，使学生与家长更加信赖高职院校，进而招到更多的学生。

　　高职院校要保证学校的专业性和实践性与时俱进性，应紧跟时代进步与社会发展的步伐，突破传统教育教学手段与原始方法的制约，创新新能源汽车技术专业课程体系，形成完善且健全的新能源汽车技术专业教育教学体系，保证教育教学模式的新颖性与科学性。提高大学生的专业能力以及综合水平，使大学生树立正确的职业观。高职院校要培育出更多的优秀专业技术人才进入新能源汽车企业，促进我国新能源汽车领域的健康稳定发展。

　　［1］董伟.高职新能源汽车技术专业人才培养方案和课程体系设计研究［J］．黄河水利职业技术学院学报，2018，30(01):75－77.

　　［2］姚金凤.基于订单培养的高职院校人才培养模式的改革与实践———以唐山职业技术学院新能源汽车订单班为例［J］．时代农机，2017，44(08):214.

　　［3］曹晓娟.新能源汽车运用技术专业技术技能型人才培养模式研究［J］．学园，2018，(09):18－19.

　　［4］余宏军.校企合作模式下的高职新能源汽车技术专业教学模式创新［J］．时代农机，2019，46(09):93－95.

　　［5］滕峻林，申慧君.基于“双创”能力培养的高职新能源汽车技术专业教学改革与创新研究［J］．西部皮革，2019，41(18):142.

　　汽车产业是国民经济的重要支柱产业，为解决传统燃油车带来的能源紧张和环境污染问题，国家早在20年前就提出了“节能和新能源汽车战略”。经过20年的发展，新能源汽车的市场占有率逐年快速上升。新能源汽车技术专业就业不仅面向售后维修企业，未来会面向通信、能源、交通融合产业。为了顺应时代需求，迎接产业巨变的挑战，作为培养行业一线操作员的高职院校，培养什么样的人、怎么培养人的问题已经摆在了我们面前。近年来全国各高职院校争相开办新能源汽车技术专业，为了能了解全国院校的办学情况，学习优秀的办学经验，笔者针对专业课程体系做了一次调研。

　　由于疫情的影响，针对全国职业院校的大规模调研无法实地展开，于是笔者利用专业线上调研工具开展有偿调研。调研问卷共设计题目15项，内容涵盖院校名称、专业的基本情况、构建课程体系的方式方法、课程体系具体内容等方面。

　　本调研将问卷通过微信发给全国高职院校的专业带头人，每校一份问卷，每份问卷通过IP严格审核，通过院校名称是否对应答卷IP地址来判断问卷是否有效。最终发放问卷91份，回收有效答卷87份，参与院校覆盖全国25个省、自治区和直辖市，占全国78.13%。

　　本次调研的内容大致可分为三部分：一是新能源汽车技术专业基本情况，二是各院校构建专业课程体系的依据和方法，三是2019年专业课程体系的具体内容。

　　4.1.1专业开办时间和就业情况院校新能源汽车技术专业开办年份中，15所开办于2015年及以前，12所院校开办于2016年，18所开办于2017年，19所开办于2018年，23所院校开办于2019年。专业开办数量逐年上升，平均年增长率为30.56%。毕业生就业情况，由于50.57%院校专业开办晚，所以还没有毕业生。在就业的院校中，16.28%毕业生很紧俏且薪资高，13.95%毕业生供不应求，55.81%毕业生供求平，13.95%毕业生供大于求。对于学生毕业的职业，排在前三的分别为新能源汽车售后服务90.8%、充电桩的安装和维护87.36%、新能源汽车及零部件制造80.46%。

　　4.1.2招生与本地新能源汽车普及率有关各院校新能源汽车技术专业2019年的招生人数，多数院校招生规模在30至200人之间，占比为72.41%，中位数为60-100人。用招生人数与当地新能源汽车的普及情况进行交叉分析可得，在招生规模达到100人以上的院校中，66.32%的新能源汽车市场普及率超过了20%。专业的招生人数受到了当地人们对市场新能源汽车接纳程度的影响，考生及家人对新能源汽车的认可程度会影响专业的报考。

　　4.1.3专业师资明显不足各院校的师资配备情况，41.38%的院校师资少于5人，48.28%的院校师资在5-10人之间。笔者也从侧面了解到，目前此专业的教师多数是从汽车偏电子的方向转岗而来，高职院校普遍缺乏新能源汽车专业的教师。分析原因：一是新能源汽车技术是一项新技术，没有人才储备；二是行业产业发展向好，企业对人才的虹吸效应大；三是高职院校待遇没有竞争力。

　　4.2.1课程体系构建需要参考多个方面此题意在梳理构建课程体系思路方法。题目列举了8个方面，调研结果显示，最多的学校参考国家专业教学标准和“1+X”职业技能等级证书标准。教育部在2020年完成了教学标准的定稿，要求各院校以教学标准作为最低要求。“1+X”职业技能等级证书制度是《国家职业教育改革实施方案》中的改革措施。《新能源汽车技术专业“1+X”职业技能等级证书标准》由教育部认定的培训评价组织负责制定，有很强的专业参考价值。其余选项中，54.02%的院校会参考校企合作企业的技术体系，这是各院校具有特色的专业办学方式。合作的企业类型，排名靠前的有本地4S店48.28%、新能源主机厂41.38%、设备供应商34.48%。另外，占比50%的院校还会参考新能源汽车产业蓝皮书、实训条件、兄弟院校的课程体系和组织校内老师讨论。对于教材，参考的比较少，因为高职教材均是以行动为导向的理实一体教材，实训设备不一定能匹配教材内容。

　　4.2.2专业课程必须包的知识面此题目列举了15个知识技能面，题目为多选。调研结果由图1所示，基本吻合教育部新能源汽车技术专业教学标准。另外还有4个院校建议包含的内容有：自动驾驶知识、汽车电路、传统汽车与新能源汽车衔接、计算机，单片机，嵌入式原理等。

　　依据教育部颁发的新能源汽车技术课程教学标准，职业院校的课程体系分为两大部分：公共基础课程和专业课程。其中公共基础课程是根据党和国家有关文件规定执行，各专业基本无差异。而专业课程分为专业基础课程，专业核心课程和专业拓展课程。国家的教学标准将专业课程内容做了一定限定，作为院校课程体系最低标准。

　　4.3.1专业基础课程专业基础课程国家标准要求开设5至7门课程，本问卷提供9门课程选项。结果显示排名前7的课程分别为：新能源汽车电工电子98.85%、汽车机械基础或CAD制图85.06%、高压安全81.61%、汽车构造80.46%、汽车概论72.41%、汽车文化64.37%、汽车单片机技术52.87%。

　　4.3.2专业核心课程专业核心课程国标要求开设6至8门课程，结果排名前8的课程分别为：新能源汽车电池及管理系统检修94.25%、新能源汽车电机及控制系统检修94.25%、新能源汽车整车控制技术85.06%、新能源汽车整车故障诊断80.46%、新能源汽车维护保养72.41%、电动汽车高压安全68.97%、新能源汽车概论67.82%、混合动力汽车技术55.17%。显示了各院校的专业核心课基本都能涵盖纯电动汽车的三大电技术：动力电池、动力电机和整车电控系统，也涵盖了混合动力汽车技术。

　　4.3.3专业拓展课程专业拓展课程国标要求开设5至7门课程，结果排名前7的课程比重由高到低分别为：汽车营销服务75.86%、二手车鉴定与评估74.71%、智能网联汽车技术74.71%、汽车保险与理赔68.97%、汽车售后服务实务59.77%、汽车企业管理50.57%、新能源汽车轻量化技术41.38%。专业拓展课一方面定位于学生实际工作面向，例如营销、售后、二手车鉴定、保险与理赔；另一方面定位于未来的知识储备，例如智能网联汽车。

　　4.3.4实践教学环节实践教学环节包括实验、实训、实习等，对于纯电动汽车的高压危险性，国家安监部门要求操作人员必须持有低压电工操作证作为上岗必要条件，经调研，25.29%的院校统一组织学生考取，56.32%的院校会以学生自愿的方式组织考取证书。

　　通过调研可知，我国新能源汽车技术专业社会需求量大，招生人数同当地新能源汽车保有量关系密切，虽然师资紧缺，但国家和行业对职教的支持，使得专业课程体系既规范又各有特色。新能源汽车技术的科技发展速度快，技术更新换代快，专业教学一定要紧密集合未来产业发展规划，涉及一些前沿课程。院校在答卷中均提到了车联网技术、自动驾驶技术和燃料电池技术。相信在国家新的产业发展规划和职业教育改革方案指导下，在各职院的努力下专业发展会一直向好。通过对开设有新能源汽车技术专业的高职院校的深入调研，不仅能直观了解到全国范围职院在此专业的师资、招生、就业等专业基本情况，还能为我院人才培养方案的修订和课程体系的构建提供了思路和方法。通过统计各院校具体开设的课程，使我院能够直观的掌握了全国范围内此专业的课程开设情况，对我院教育教学具有的借鉴意义。为我院发展专业建设、培育优良人才奠定了坚实基础。科研项目：本文为汉中职业技术学院院级课题《新能源汽车技术专业课程体系与课程标准的设计与研究》（课题编号HZYKYJGYB201907）相关研究成果。

　　[1]武晓斌.新能源汽车技术专业教学体系建设研究——关于新能源汽车行业人才需求调研报告[J].汽车维护与修理，2017（10）：18-21.