我真的很高兴，因为在长安汽车近期发布的新蓝鲸动力“鲸添动D”的新闻信息中，我没有看到一个“卷”字。

　　获得成功，这必然来自长安汽车数年来所厚置积累的核心技术——蓝鲸动力。而此次新蓝鲸动力的发布，不仅是技术的突破，更是长安汽车对市场趋势的深刻洞察和对用户需求的精准把握。

　　日前，长安汽车在重庆•长安科技园N3正式发布新蓝鲸动力。作为全球首创的全域全场景动力解决方案，新蓝鲸动力以“捅破天”的勇气和“天花板”级别的技术实力，为中国新能源动力领域树立了崭新的标杆。

　　接下来汽车技术，新蓝鲸动力将持续赋能长安汽车旗下三大产品品牌动力全面升级，为新时代、新能源和新出行，贡献一家老牌车企的“核心能力”。

　　新蓝鲸动力，是全球首创的全域全场景的解决方案。长安汽车选择摒弃了单一技术路径的争论，响应国家“863”计划及“三纵三横”总体战略方向的指引，开创行业先河打造全域全场景动力解决方案。新蓝鲸动力的诞生，为中国新能源汽车事业的高质量发展做出了生动注脚。

　　新蓝鲸动力，拥有中国新能源动力“天花板”级别的实力。长安汽车围绕“发动机+三电”根技术，通过“积木式”动力模组化开发，将发动机、电机、电控、增程器等一体化创新提升，以“捅破天”的技术勇气和实力，塑造了中国新能源动力的崭新标杆。

　　作为长安汽车的动力根技术，新蓝鲸动力将助力智电iDD、数智AI电驱以及超级增程三大动力系统的技术不断提升，智电iDD将省上加省，数智AI电驱将越用越优，超级增程将好上加好。

　　致力于解决用户在馈电油耗、静谧舒享、电感体验、全地形驾驶等方面存在的诸多痛点，新蓝鲸动力在节省成本、提升安全可靠性、增强舒适感等三大方面为用户带来新能源动力的整体提升和突破，不仅满足了用户日益多元化的需求，更将为用户带来全新的价值体验。

　　新蓝鲸动力的发布，不仅标志着长安汽车在新能源技术领域的又一重要突破，更展现其坚定不移地以科技创新为引擎、以用户需求为导向的发展战略。长安汽车深知，在新能源汽车市场的激烈竞争中，只有不断推陈出新，才能立于不败之地。

　　新蓝鲸动力平台在蓝鲸“劲”“净”“静”的DNA基础上，新增了表征高效的“精”，分别代表精益高效、低碳纯净、强劲动力和静谧驾乘，带给用户高效经济、舒适电感等全新价值体验。

　　首先，在发动机领域，新蓝鲸动力汇聚了三大全球最强首发技术。凭借500bar的超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比以及150mJ高能点火技术，新蓝鲸发动机的量产热效率达到了惊人的44.28%，这一数字在全球范围内处于顶尖水平。新蓝鲸发动机的极限不止于此，经过实验室测试，储备热效率更可达到惊人的47.03%，足以与世界顶级发动机相媲美，同时由于燃烧效率更加充分，发动机的保养维护将变得更加省心。

　　其次，在双电机电驱方面，新蓝鲸动力实现一套动力系统可自由选择并一键锁定插混、增程双模式的功能。用户只需一套硬件，就可以轻松切换两种不同的动力模式，享受更加灵活多样的驾驶体验；在增程器方面，新蓝鲸动力实现一升油可发3.63度电的全球领先油电转化率，为用户带来了更高的燃油经济性和更长的续航里程。

　　最后，新蓝鲸动力搭载全球独创的iEM高阶智慧动力控制系统，包含进阶A-ECMS算法、动力源全域管理技术、全地形驾驶自适应控制技术。能够基于导航的动态能量管理，让用户在不同路况场景中轻松应对，无论是城市拥堵路段还是崎岖山路，新蓝鲸动力都能为用户提供最佳的驾驶体验和动力输出。

　　经过创新与突破，新蓝鲸动力实现了新能源动力系统整体性能的提升：凭借卓越的节油技术，新蓝鲸动力在插混和增程馈电情况下均展现出显著的经济性，相比同级车型降低油耗达10%-20%；同时，其静谧的驾驶体验，如图书馆般的车内环境，以及纯电般的顺滑感受，为用户带来舒适电感；强劲的动力输出，即使在馈电状态下也能轻松应对各种路况，展现出超越竞品的优异性能；全地形驾驶自适应控制技术更确保了平稳舒适的驾乘体验。

　　新蓝鲸动力的发布，是长安汽车在动力技术领域的一次重大突破，集成了高效能、低排放、智能化等多重优势，创造了中国新能源动力技术的“天花板”，将为用户的出行体验带来质的飞跃，这不仅是长安汽车对市场需求的精准回应，更是其对未来出行趋势的深刻洞察和战略布局。

　　自2017年启动“第三次创业——创新创业计划”以来，长安汽车加速向智能低碳出行科技公司转型、向世界一流汽车品牌迈进。凭借前瞻性的“六国十地”全球研发布局，长安汽车汇聚全球顶尖资源，组建了超过1.8万人的专业研发团队，构建了强大的体系能力，深度耕耘新能源汽车技术平台的核心技术——“数机电”，即以数字化技术群为基石，以高效节能的内燃机和驱动引擎、安全环保的动力电池和控制系统为特色，通过软硬解耦、软软解耦和快速组合的创新手段，提供软硬一体化解决方案，满足用户全域全场景用车需求。

　　根据规划，2024年，长安汽车将有两款搭载新蓝鲸动力的重要车型上市，分别是长安UNI-Z、深蓝G318，伴随全新产品不断落地，用户全域全场景的出行需求将得到更好满足。

　　展望未来，长安汽车将继续以科技创新为引擎，以用户需求为导向，全力推动全域全场景动力技术的研发和应用，引领中国新能源汽车事业蓬勃发展，携手用户向美好生活跃迁；同时长安汽车也坚信，中国汽车品牌必将在全球汽车市场上绽放更加璀璨的光芒，为世界汽车工业的发展注入新的活力和动力。

　　广汽传祺旗下的影酷是一款非常不错的SUV车型，拥有1.5T、2.0T和2.0升混动等多种动力系统选择。官方指导价为11.98-16.98万元，而综合优惠可达2.5万至3万以上

　　理想MEGA凭啥卖50多万？跟小鹏X9到底有多大区别？为何小鹏的销售反向推荐理想？探长的第一期“无差别”探店来了！以最真实客观的角度解答以上的问题！！

　　兄弟们，福特旗下经典的F150猛禽是一款标准的皮卡车型，售价在72.08到73.08万元之间。它拥有大气的外观和强大的通过性，搭载3.5T V6发动机，最大马力423匹，最大扭矩684牛米

　　龙年伊始，上汽大众朗逸家族以累计超60,000辆的销售成绩，夺1-2月乘用车销量总冠军，续写近600万车主信赖的“国民家轿”传奇。阳春三月，朗逸家族进一步升级用户权益，现购买朗逸家

　　随着比亚迪各种荣耀版车型高密度地推出市场后，相信大家无论是从价格的角度，还是产品定位都对自己想要买的车型有一个大致的了解。也正因为这一波热潮，我们最近也一直在探店比亚迪的各种荣耀版车型，仅仅一两周的时间，比亚迪王朝的荣耀版车型就已经基本布局完成了。而今天，我们也终于迎来了比亚迪王......

　　如果你觉得比亚迪海豚荣耀版不够有诚意的话，五菱全新推出的缤果PLUS，或许值得一看，续航510km的它，定价9.88万，一起来看。

　　往前倒3年，大尺寸SUV还是本土品牌难以涉足的领域。现在不一样了，二月大中型SUV的销量榜单中，国产品牌不仅拿了状元，前十名里更是少有国外品牌。

　　比亚迪海豹和海豹DM-i是比亚迪海洋网的两款车型，虽然都叫海豹，但实际上大不相同，可以说完全对应着两种人群，那怎么选择呢？看完视频就有答案。

　　作为比亚迪出海计划的第一台车，元PLUS 2023年以41万的销量获得了各种“冠军”，现在荣耀版11.98万的价格，会不会让销量更上一层楼呢？

　　中国车市龙年开年便是一波降价潮，先是比亚迪连续推出各款车型的荣耀版，秦PLUS DM-i更是一口气降了2万多，搞得经销商连展车都卖没了，随后是一家接一家的降价啊，这不，就连“六边形战士”极狐阿尔法T5也来凑热闹了。