中新经纬3月27日电 (张澍楠)营收创历史新高、交付量同比增171%、汽车毛利率环升约10个百分点……2023年第四季度，小鹏汽车成绩亮眼。迈入高速正循环的小鹏汽车哪些地方发生了改变？何小鹏立下的2024年Flag又将靠什么实现？

　　作为造车新势力代表之一，2022年，小鹏汽车董事长何小鹏提出内部“二次创业”。“创业”第二年，小鹏汽车年终成绩单虽难言脱离险境，但改变已经出现，公司2023年Q4财报就是这些“改变”的汇报展示。

　　小鹏汽车Q4实现交付量60158辆，同比增长171%，环比增长50%，这也助推小鹏汽车单季实现营收130.5亿元，同比增长154%，环比增长53%，创下历史新高。

　　截至2023年第四季度末，小鹏汽车在手现金储备达457亿元，环比净增长超92亿元，正向自由现金流进一步扩大至60亿元，首次实现全年经营性现金流转正。

　　对于市场关心的毛利率情况，小鹏汽车Q4毛利率大幅改善至6.2%；汽车毛利率达4.1%，环比提高约10个百分点；净亏损环比、同比均大幅收窄。

　　为实现降本，小鹏汽车多管齐下。2023年，小鹏汽车发布SEPA 2.0扶摇架构，通过将智能、动力总成、整车平台整合到统一的智能平台上，实现各车型之间最大化的共通共用。平台化研发和规模效应帮助小鹏汽车有效降低供应链成本和制造成本，加快兑现2024年底实现BOM降本25%的目标，目前已降本接近10%。

　　与传统车企相比，新势力车企的差异化除产品外，还在于渠道建设或销售网络方面的独特性。

　　小鹏汽车2024年二季度将实施创新的经销商合作模式，该模式旨在通过建立约半个月的渠道库存，加快车辆交付速度。具体为：经销商每月需采购相当于月度销售目标一半的车辆，在确保经销商有足够库存以应对市场需求波动的同时汽车技术，减少因库存积压带来的风险和成本。

　　小鹏汽车强调，这一做法有别于传统的压库行为，而是“直营+经销”创新新零售模式的一个关键举措。并且小鹏汽车也将通过系统和监察机制严格地管控库存水平和保证全国统一的用户购买体验，避免传统经销商模式的弊端。

　　2024年，渠道扩张和变革是小鹏汽车欲实现销量增长的关键一环。何小鹏在Q4财报业绩会上表示，2024年小鹏汽车将会在培育新店的同时，扩大销售网络覆盖，加速渠道下沉，计划到三季度，销售门店数量增至600家，并在新品牌上市后持续扩张。

　　智驾是小鹏汽车的标签，依靠全新品牌，小鹏汽车欲填补经济型智驾汽车产品市场“有需求，无产品”的空白。何小鹏认为，10-15万的价格段有庞大的市场潜力，但要在这个区间做一款各方面都过硬、并配备高阶智驾能力的好车，并且实现盈利，是一件极其困难的事情，需要企业具有极强的规模化和体系化能力。

　　2023年8月，小鹏汽车与滴滴达成战略合作，并推出项目代号为“MONA”的A级智能电动车品牌。与滴滴的合作意味着小鹏汽车的新品牌可以有B端这一重要渠道，而智能驾驶下放到A级车，又能够为“MONA”带来差异化竞争力。

　　该全新品牌面向10-15万级别，聚焦年轻化市场，欲打造年轻人的第一台AI智驾汽车。

　　据悉，全新品牌依托小鹏成本优势、承接智驾主流能力，将陆续推出多款支持高阶智驾的车型，提供同级别车型最优智驾体验，加速“科技普惠、智能平权”落地。

　　还未面世的新品牌将分担小鹏汽车2024年销量增长的任务，何小鹏也对其寄予厚望：“希望新品牌在2025年、2026年达到数百家独立的门店。”为实现这一目标，何小鹏明确，第一款车上市初期会以现在渠道门店开辟独立挂牌的展厅为主；随着新品牌产品线的丰富，小鹏汽车会建设独立的经销商渠道网络。

　　新品牌第一款车型将在4月份北京车展亮相，该车型2024年三季度开始上市和交付。

　　智能竞速时代，AI驱动智能汽车技术和架构创新已不再是小鹏汽车的长期目标，以自动驾驶为核心并由AI定义的汽车已在开发中。

　　此次财报业绩会上，何小鹏表示，AI研发能力和AI产品体验的高度差异化将决定电动汽车颠覆传统燃油车的速度，以及汽车行业的长期竞争格局。

　　为此，小鹏汽车在研发投入上毫不吝啬，2023年研发费用达52.8亿元；2023年第四季度研发费用为13.1亿元，同比上升6.3%。2024年，小鹏汽车将展开“以智驾为核心的AI技术”升级，公司计划年度智能研发投入35亿元并新招募4000人。智驾降本也将提速，在下半年推出的全新车型上XNGP硬件成本有望降低50%。

　　以“智能领先”和“多品牌战略”双轮驱动，小鹏汽车未来3年将开启“上新”10余款车型的大产品周期，加上全球化和升级改款车型，SOP的车型总数量将达30个，覆盖10-40万级全价格带。

　　2024年，小鹏汽车将加快海外业务的扩张速度。3月26日，小鹏汽车在第45届曼谷国际车展上宣布与泰国经销商集团NeoMobilityAsia建立长期战略合作伙伴关系，此次合作标志着小鹏汽车正式进军东盟市场。2024年二季度，小鹏汽车将面向全球市场推出G6的国际化左舵版本，并在下半年推出其右舵版本。

　　2024年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，“半月库存”的创新新零售模式、10-15万级庞大市场的布局、出海2.0战略的加速……在这场竞争中，小鹏汽车拿着一手好牌。

　　2024年是小鹏汽车成立的第十年，何小鹏的目标是：业绩较2023年实现翻倍增长，组织要补充完成所有短板，经营要开始走向高质量第一步。

　　何小鹏能否杀出“血海”？2024年目标完成度如何？一年后见分晓！(中新经纬APP)