比如夜间回家泊车场景，小区夜间照明较差，同时停车环境较为拥挤，因此每次回到小区都得小心翼翼，以尽量避免无谓剐蹭，但花坛路牙杂物等还是难免偶有中招，相信您在泊车时也可能会遇到这种场景，如何降低因为“盲区”导致的事故风险呢？

　　日前比亚迪又发布了一项创新性技术-MEB低速紧急制动技术，车辆行驶时速2-12km/h区间，如果系统监测到碰撞风险就会及时预警并触发自动刹车，以避免类似场景下的车辆剐蹭风险。

　　众所周知，较早时间比亚迪就已经发布过车辆行驶速度高达130km/h状态下测试AEB的视频了，如今随着MEB的发布，AEB+MEB就算实现了近乎全速域、全场景的自动紧急制动，为用户提供相对更靠谱的保驾护航。

　　看来比亚迪在新能源汽车下半场智能化方面的确下了功夫，提升AEB动作车速上限，推出MEB拉低自动紧急制动动作车速下限，还有长距离代客泊车等等，智驾安全高度被一次又一次刷新，对于消费者和交通环境安全来说，这些当然都是好事儿。

　　不知道您有没有看到过类似事故，比如儿童蹲坐在马路上玩耍，因为身高原因，对于驾驶员来说他们正处于视线盲区，因此车辆直接就压了过去，导致严重的人身伤害，所以低车速并不是说交通环境就更安全，其潜藏的交通事故风险并不比高速行车环境更少。

　　比亚迪开发的MEB技术就是把车辆装备的智驾系统相关的传感器都整合起来，进一步提升车辆智驾系统的感知能力，针对机动车/非机动车/行人/其他障碍物的识别能力进行优化提升，以确保智驾系统能及时发现事故风险，并进行主动干预，降低或避免无谓的事故。

　　相关资讯显示，比亚迪MEB技术触发成功率高达95%，其识别/预警/主动制动干预表现算是相当优秀，通过车身四周布置的传感器收集障碍物信息并准确识别，再通过智驾系统执行预警和自动紧急刹车，相当于驾驶员多了一个“指挥员”，低速行车/泊车场景的安全性又有了进一步提升。

　　其实这一点笔者深有体会，如果您曾经看过笔者金港试驾腾势N8的视频，其中就有类似场景，准备倒车调头时，后方快速驶过一辆电动自行车，系统即时发现了并主动刹车避免了一起事故。

　　看来比亚迪在新能源汽车下半场的智能化较量中正在逐步释放力量，2024比亚迪梦想日亮相的诸多新技术也将装备到越来越多车型中，为更多消费者的交通出行保驾护航。

　　长久以来，比亚迪持续加大研发投入和人才培养，目前研发人员超过10万人，并且已经打造出了庞大的技术鱼池，比如易四方、刀片电池、云辇、DMO、CTB汽车技术、DMi超级混动等技术，对于车企来说技术创新是立足之本，对于消费者来说，车企的技术实力意味着更好、更安全的交通出行体验，看来在汽车智能化方面，比亚迪也已经稳居第一梯队了，您认为呢？

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