据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达到2022年的4.5倍，当前新能源汽车产能远远无法满足全球市场的需求。从需求端的巨大潜力来看，中国新能源领域产能远未“过剩”。

　　记者走访多家电动汽车产业链企业了解到，中国新能源汽车高性价比源于充分竞争的市场、技术创新和产业链集群效应带来的比较优势。

　　在湖南常德中车新能源汽车有限公司涂装车间，中涂漆打磨机器人在打磨喷涂（无人机照片，4月25日摄）。新华社记者 陈思汗 摄

　　在湖南常德中车新能源汽车有限公司涂装车间，面漆机器人在喷漆（4月25日摄）。新华社记者 陈思汗 摄

　　这是4月25日在郑州航空港区比亚迪总装工厂拍摄的新能源汽车“宋Pro”生产线。新华社记者 李嘉南 摄

　　工人在郑州航空港区比亚迪总装工厂新能源汽车“宋Pro”生产线日摄）。新华社记者 李嘉南 摄

　　这是4月24日在郑州航空港区比亚迪总装工厂拍摄的新能源汽车“宋Pro”生产线。新华社记者 李嘉南 摄

　　在位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超级工厂，AI智能检测系统在检测车辆关键部位的螺栓松紧程度（4月25日摄）。新华社记者 黄伟 摄

　　在位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超级工厂，总装车间的机器人快速精确执行生产指令（4月25日摄）。新华社记者 黄伟 摄

　　在位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超级工厂汽车技术，物流机器人在总装车间内自动运输物料（4月25日摄）。新华社记者 黄伟 摄

　　在位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超级工厂，工作人员在总装车间生产线日摄）。新华社记者 黄伟 摄

　　2月26日在重庆市两江新区拍摄的赛力斯汽车超级工厂焊装车间生产线（无人机照片）。新华社发（高彰 摄）

　　在位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超级工厂，工作人员在总装车间下线质量门处对车辆进行外观、内饰等检查（4月25日摄）。新华社记者 黄伟 摄

　　在位于湖北武汉经开区的岚图汽车电动化焊装车间，机器人在流水线日摄）。新华社记者 肖艺九 摄

　　在位于吉林长春的中国一汽红旗制造中心蔚山厂区总装车间内，工人对一汽红旗混合动力汽车进行装配作业（4月24日摄）。新华社记者 许畅 摄

　　在位于吉林长春的中国一汽红旗制造中心蔚山厂区总装车间内，生产线上的智能机械臂对车辆后桥进行装配作业（4月24日摄）。新华社记者 许畅 摄

　　在位于吉林长春的中国一汽红旗制造中心蔚山厂区总装车间内，生产线上的智能机器人对车辆轮胎轮毂进行装配作业（4月24日摄）。新华社记者 许畅 摄

　　在位于吉林长春的中国一汽红旗制造中心蔚山厂区总装车间内，生产线上的智能机器人对车辆风窗进行涂胶作业（4月24日摄）。新华社记者 许畅 摄

　　在位于吉林长春的中国一汽红旗制造中心蔚山厂区总装车间内，工作人员对生产的一汽红旗EH7新能源汽车进行静态检测（4月24日摄）。新华社记者 许畅 摄