现在的汽车圈，雷军、周鸿祎，一位蓝衣教主和一位红衣教主带走了一大半流量，但这属于明流，在本次车展还有另一道懂行的人才会关注的“暗流”在悄然涌动，明流是炒作当下，表面热闹喧嚣，暗流往往影响未来。汽车圈的“暗流”往往是低调发布的最新科技。这股暗流的最强代表，就是

　　吉利汽车在架构上，玩的是得心应手，BMA架构、CMA架构、SEA浩瀚架构，都创造出了好几款爆款车型。全新的GEA架构的设计理念不仅满足了传统汽车的安全和性能要求，还考虑了智能化和电动化的最新趋势。

　　GEA架构的带宽达到全新的宽度：既支持A级经济型主流车型，也支持D+级豪华型车型；覆盖了轿车、SUV、MPV等全尺寸，也覆盖纯电、混动、增程、绿色甲醇等全能源形式。

　　同时GEA全球智能新能源架构还能兼顾吉利最新的三套电驱系统。这三套电驱系统分别是：高集成度的银河11合1智能电驱、高效率的800V碳化硅电驱和高灵活性的轮边电驱系统。

　　11合1高度集成的设计减少了部件之间的连接，降低了系统复杂性。减轻重量、节省空间的同时还提高了车辆的能源效率，增强车辆的动力性能和操控性。吉利这套11合1智能电驱是行业最轻、最小、效率最高的智能电驱，在CLTC工况下，效率达到了行业极致的90.04%，是同级中唯一超过90%的产品，同时这套系统也展示了吉利高水平的集成和智能化水平。

　　4月底一条在冰面上无人驾驶漂移的视频火了，这其实是吉利在展示自己的AI数字底盘。目前还没有任何厂家发布这个技术，吉利是独一份。

　　一辆车要想实现无人驾驶漂移，一方面需要用上高阶辅助驾驶的技术，掌握车况实时关键数据，判断车辆漂移时机，甚至还需要用到AI大模型及时调整车辆在整个漂移过程中的状态。一方面还要做到对转向和动力的分配足够精准且迅速。

　　这背后的每一个技术点，都让我们对吉利AI数字底盘的能力有了更深刻的理解。无人驾驶漂移、蟹行、

　　掉头看似是炫技，但这些背后的技术在应对极端的交通状态下，可以实现ESP的功能、辅助制动、爆胎三轮驱动行驶等等功能。能够提供更灵活、更迅速的响应，给驾乘人员带来更好更安全的体验。

　　车展现场还展示了吉利自研的神盾半固态电池与全固态电池，以及已经量产的神盾短刀电池和CTB底盘电池一体化技术。早在2022年吉利就开始招兵买马，布局固态电池业务汽车技术。目前，吉利也是唯一一家拥有固态电解质产线的车企。吉利显然已经走在行业最前端。

　　此前，吉利神盾电池安全系统在中汽研完成了火烧、针刺、重击和海水腐蚀浸泡实验，全程没有起火、爆炸或冒烟。在电池硬安全方面，神盾电池采用了低反应活性电解液、耐热涂层涂覆技术和田字型电池结构保护等。软安全方面，则对电池进行了100多项电池包级测试，此外还加入了BMS 3.0电池医生系统，通过独创的多维融合AI决策算法对电池安全进行全天候监测。吉利神盾电池真正把电池安全做到了极致。

　　安全，对吉利而言，可以说是刻在骨子里的。早在2008年，吉利就开始建立汽车全生命周期内的吉利安全管理体系GTSM了，这套体系从“高标准的车辆研发”到“严格的生产控制”再到“积极的安全教育与优良的售后”，对吉利汽车进行全方位综合的安全管理，真正实现“造最安全的吉利汽车”。

　　的白车身，这个车身被誉为星甲笼式车身，红蓝黄颜色代表不同强度的材料。整车高强度钢和铝合金使用率达80.3%，有54.1%关键安全件采用超高强度钢及热成型钢，车身扭转刚度达到41000Nm/deg。4层1500MPa热成型材料制成的A柱；TWB热成型硼钢门环结构；铝合金材质、长度超过550mm吸能盒；主体料厚4mm，宽度达到1370mm，“目”字型结构的防撞梁。除了这些硬核的数据，还有十宫格电池防撞隔舱、蜻蜓传力结构这些领先的安全设计。

　　吉利在全域安全上，涵盖了从车辆设计到生产再到使用的各个环节，确保在主动安全、功能安全、信息安全、高压安全、防火安全、健康安全等方面都达到高标准。这种综合性的安全策略不仅提升了车辆的安全性能，也给消费者提供了更放心的驾驶体验。

　　吉利才是真正卷技术的王者，汽车产业靠营销，更要靠技术创新做基石。从展示的这些技术来看，吉利正是这样的企业。因为上述很多技术，都会覆盖未来3~5年的市场需求。更像开头所说的，创新科技的暗流正在涌动。这样的暗流不断的壮大，希望像吉利这样以科技创新为先导的新时代车企越来越多。